2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Прадо 95 бензин 3 4 отзывы

Тойота Ленд Крузер Прадо 1999 — отзыв владельца

Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!

Комментарии

Копи братан бабосы на рулевую рейку — эта з/ч типа как у Самурая (camry), только сарай твой потяжелее — вот и ходит эта з/ч по городу не более 40-50тыс.км, а по бездорожью и еще меньше. так себе не самая крепкая машина, ни до жипа по сравнению с 78кузовом не дотягивает, ни до минивэна по вместительности и комфорту — так себе децкий понтовоз.

Ну и не забывай тормозить на сильных поворотах посильнее, хоть керосин твой и едет, но по вхождению в повороты он никакой.

От голосования воздержусь.

Биги не трожь — упаси тебя всевышний чтоб эта машина повстречалась с твоей жестянкой — погнет как кувалда медный таз, мял Бигом уже шесть машин — есть в коллекции и тоетовские тазы — Кукуруза 100 и Леха 330й, а последний интузиаст вроде тебя наверное, только на гольфе 4-м полез в ж-пу Бига (вписался на скорости 60км/ч в левый край заднего бампера) — всей морда гольфа капец — только жаль что оцарапал Бигу бампер.

А 1КЗ от которого все Прадовцы пищат — так себе древний атавизм — дешовая обманка про современный движок. смотрел недавно тойоту сюрф новый с диз. 4D4 — полное фуфло — совсем не ремонтно прегоден, гильз нет. А сотка Кукуруза — посмотри на его 5-и болтовые диски — жип.

Забавные отзывы пишешь, видать бабла не хватает на нормальную машину, если хвалишь БигХорн.

Чото товарищи гоните вы.
Я вот тут сижу с зарплатой в 11300 в месяц и думаю как таз купить.
А вы — прадики@!#$о, биг хорны — типа отстой. ЗАЖРАЛИСЬ ВЫ!!
Давайте своих прадиков и бигхорнов мне я от счастья обкакаюсь 2 раза.

Читать еще:  Прайс лист на ремонт ваз 2112 16 клапанов

Тойота Ленд Крузер Прадо отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Машина крепкая, «практичная», не поспоришь.

Эксплуатация недорогая, запчастей море, высокая, очень просторная, LSD, понижайки позволят проехать практически везде. Вместительный багажник, простая, надежная ходовка. Машина для тех кто хочет внедорожник в городских и окологородских дорожных условиях. НЕ для off-road. И для тех кто не хочет тратить много денег на эксплуатацию.

В 120 кузове довольно симпатичная по сей день. проще говоря LAND CRUISER! такой, «молодежный» джип.

Основной и единственный минус, лично для меня, это двигатель объемом 2,7, неважно 3RZ он, или 2 TR.

Врать не буду и хочу чтобы другие не врали по поводу этих двигателей, кушает он дай бог; при пробеге 77т.км. на трассе 15, город 22-25. Зимой, вот сейчас у нас -35:-40, расход — 33, без учета простоя, стоит колотит — еще 2 литра в час ! то есть, как 2UZ.

Разгоняется ооочень медленно и неуверенно, при обгонах становится страшновато.
Двигатель объемом 3,4 не намного лучше.

Коробка переключает медленно

Лично мое мнение — Прадо нужно брать только с 1GR, 4 литра на нем в самый раз.

Поломок, как таковых не было, тк езжу мало, примерно 20 т.км/год.

Только рядовые эксплуатационные затраты такие как — резинки, фильтры, лампочки, свечи, колодки и тп.

машина четко держит дорогу, не раскачивается и не рыскает. Заметно возросла проходимость, благодаря системе KDSS, проедет там, где 120 или 200 сядут и закопаются. блокировка заднего моста + crawl control делают машину «крутым джипом», от которого за трактором идти оооочень долго. и то не каждый трактор вытянет его.

при этом расход в городе колеблется от 14 до 16 литров, не считая прогревов

Читать еще:  Где в воронеде отремонтировать пневмоподвеску на туареге

9 лет назад
Сообщений: 1

Очень высокий, проходимый (при наличии правильной резины) Рама, блокировки, пониженная — в общем довольно серьезный внедорожник.
Двигатель ест мало. По городу 13-15 л, по трассе 10-11, для 2.5 тонной машины это более чем хорошо.
Тяги по городу вполне достаточно.
Система КДСС помогает входить в повороты, крены не большие. Еще бы сзади сделали независимую, тогда комфорта было бы больше.
Хорошая комплектация, есть практически все, даже 4 камеры по периметру (которыми врятли буду когда то пользоваться)
Большая энергоемкость подвески. Первые 10 тыс км была очень жесткая, сейчас стала помягче.
Низкий налог.

Очень холодный дизель. При — 20 и ниже греть его на холостых смысла нет, не нагреется (волшебная «зимняя» кнопка не спасает положение) . Только на ходу и минут через 20 салон прогреется, т.к. он довольно большой. При остановке на холостых начинает остывать. Спасает только установка вэбасты (чем сейчас и занимаюсь)
На трассе тяги дизеля не хватает.
Шумоизоляция средняя, двигатель немного слышно даже на холостых, есть не большая вибрация (дизель одним словом)
Кожа не очень высокого качества
Залезать и выходить из авто нужно привыкать после седана 🙂

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector