9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Лада веста отзывы реальных владельцев 2020 видео

Отзывы владельцев LADA VESTA помогают оценить новую Ладу дистационно — видео

Человек постоянно находится в поиске совершенства и потому всё время чем-то недоволен. Эта фраза вполне отображает ситуацию с одним из последних произведений АвтоВАЗа седаном Лада Веста. Как бы хорошо ни описывалась машина производителями и официальными дилерами, оценка реальных владельцев и пользователей автомобиля остаётся наиболее адекватной.

Особенности кузова LADA VESTA

С начала продаж, которые начались осенью прошлого года, седаны Лада Веста прошли не одну тысячу километров. Теперь точно можно сделать определённые выводы, касающиеся многих аспектов этих автомобилей, какие они имеют плюсы и минусы.

Большинство владельцев очень лестно отзываются о своём последнем приобретении. Особое восхищение вызывает дизайн, сделанный Стивом Маттином. Веста ничем не хуже любого зарубежного аналога, а по некоторым оригинальным фишкам даже обходит своих конкурентов. Кузов сделан с учётом всех требований аэродинамики. Головная оптика, совместно с решёткой радиатора и бампером, а также рифлёные бока подчёркивают новый вазовский стиль – «Х».

Автомобиль несколько не вписывается в класс В. Размеры кузова, в покрытии которого частично применена оцинковка, равны 4410, 1764 и 1497. Что соответствует длине, ширине и высоте в миллиметрах. Это приближает машину к С-классу. Не подкачала в этом плане и колёсная база с результатом 2635 мм. Клиренс в 178 мм и шестнадцатидюймовые колеса позволяют хорошо справляться не только с городским дорогами, но и пригородными ухабами.

Первые недочёты снаружи LADA VESTA

Любой автомобиль большую часть времени проводит на открытом воздухе. Следовательно, основная нагрузка приходится на внешние части кузова. Осадки, перепады температур, пыль и грязь делают своё дело.

Но, недостатки Лады Весты всегда найдутся. Об этом свидетельствуют многие видео отзывы покупателей:

  • Грязь под капотом. Резинки, установленные под крышкой, не обеспечивают надлежащей защиты моторного отсека. Особенно это сказывается на замке, который требует частого очищения;
  • Непродуманные брызговики. Если эти приспособления на подкрылках передних колёс сделаны из резины и более-менее справляются со своей задачей. То задние колёса оставляют после себя приличный грязевой шлейф, осадки которого покрывают как кузов Весты, так и разносятся далеко позади несущегося по мокрой дороге автомобиля;
  • Отсутствие наружных прокладок между кузовом, стёклами и щелями багажника. Внутренности машины защищены резиновыми накладками, но снаружи образуется наледь, которую приходится удалять;
  • Запотевание дополнительных поворотников на боковых зеркалах. Причина – недостаточная герметизация;
  • Отсутствие кнопки на багажнике. Открытый багажник не приподнимается самостоятельно и приходится поднимать его за спойлер;
  • В морозную погоду, при движении слышно потрескивание в районе передней подвески (особенно у непрогретого автомобиля). Причина кроется в пыльниках, которые замерзают и начинают хрустеть;
  • Нет защиты картера двигателя. Этот недостаток присущ почти всем серийным автомобилям и автолюбителям приходится сразу же задумываться о замене слабенького пыльника на что-нибудь более серьёзное;
  • Замерзание жидкости омывателей лобового стекла. Непродуманная подача воды. Трубки проходят вдоль крышки капота и после простоя на морозе замерзают.

Это лишь малая часть всех нареканий. Всё равно, Лада Веста сделана довольно качественно и производители не перестают вводить изменения, которые увеличивают положительные характеристики автомобиля.

Страсти по салону Лада Веста

Седан LADA Vesta перещеголял своих собратьев по классу не только габаритами. Этот автомобиль имеет самый объёмный салон среди автомобилей В-класса. Отмечается широкий обзор, обеспеченный большой площадью остекления. Восхищение вызывает объёмный бардачок с подсветкой и вместительные карманы на дверях. Недовольство вызывает отсутствие пепельниц.

Также она оставляет за собой Поло и Рапид. В основном это связано с большим количеством полезных приспособлений, которыми обеспечивается даже минимальная комплектация «Классик».

Практически все довольны рулём. Регулировка в двух плоскостях позволяет подстроить управление индивидуально. То же касается сидений переднего ряда. Даже высокорослый водитель найдёт себе удобное положение и без труда сможет сесть за руль или выйти из машины. Немного подводят поддерживающие боковины. Они слишком мягкие и не выполняют предназначения при сильных кренах и боковых перегрузках.

А теперь немного дёгтя:

  • Управление бортовым компьютером неудобно. Ручка под рулём снабжена клавишами, которыми нелегко манипулировать даже на стоянке, что же касается движения, то дело становится совсем плохо;
  • Бывают случаи, когда при запуске автомобиля, бортовой компьютер выдаёт ошибку. В конкретной ситуации причиной стал мороз, который привёл к замерзанию барабана задних тормозов. После небольшого прогрева ошибка исчезает;
  • Экран и быстродействие мультимедиа оставляют желать лучшего;
  • Неудобное расположение USB входа и Bluetooth не всегда обеспечивает надёжное соединение гаджетов владельцев с мультимедийной системой автомобиля;
  • Сидения подогреваются быстро, но из-за отсутствия регулировки нередко нагреваются до слишком большой температуры, что ведёт к дискомфорту.

Производители откликнулись на многие негативные отзывы по поводу подлокотника. Теперь он не отпадает и сделан с большим качеством.

Отзывы о работе ходовой части лады весты

Некоторые автомобилисты считают, что мотора в 107 л. с. маловато. Но, в принципе Лада Веста прекрасно ведёт себя в любой дорожной ситуации и имеет хорошую проходимость.

Динамика Весты значительно отличается, в зависимости от трансмиссии. Если МКПП Лада Веста нравится большинству владельцев, имеющих солидный опыт, то роботизированная АКПП ещё многим непонятна. Основное нарекание на медленный переход с первой на вторую передачу. АМТ вносит ещё одну небольшую проблему. Вазовцы не предусмотрели парковочный режим и водителям приходится пользоваться ручным тормозом. При этом барабанные тормоза заднего моста подмерзают.

Управляемостью автомобиля довольны практически все. Даже скептики в отношении ESP и ABS+BAS вынуждены поднять руки. Веста идеально удерживается на курсе, не поддаётся заносам даже на голом льду. «Трэкшен контроль» даёт возможность выехать из кювета и взобраться на крутой холм.

Видео-отзыв о роботе Лады Веста: плюсы и минусы

Видео-обзор навигации и мультимедиа Лада Веста

Видео о том как работает печка на Весте

Видео об обкате и проверке Лады Веста на гололёде

Отзывы продолжают поступать и поступать. Как бы там ни было, машина намного лучше своих предшественников и наверняка вскоре станет популярной не только в ближнем, но и дальнем зарубежье. А минусы можно найти везде. Как написал один автомобилист: при желании, даже в его BMW, можно найти столько недостатков, что не захочется покупать автомобиль.

Подробней об автомобилях Lada «Vesta»

Международный газовый форум 2015 увидел новую Ладу Веста

АВТОВАЗ показал Ладу Веста с газобаллонным оборудованием огромному количеству участников и гостей, которые присутствовали на 5-м Петербуржском.

Отзывы о Ладе Весте — положительные и отрицательные

Перед покупкой новой модели Vesta рекомендуется узнать, как отзываются люди о данном автомобиле. Только они могут рассказать правду, которая поможет правильно сориентироваться в покупке. Мы предлагаем подборку свежих мнений автовладельцев. Узнайте, какие имеет Лада Веста отзывы, положительные и отрицательные.

Большой дорожный просвет и багажник

Юрий, Стрижевой. Хорошая машина Веста от АвтоВАЗа за свои деньги. Вначале решил пройти тест-драйв. Сидеть за рулем удобно, большие зеркала, подлокотник. За целый год ничего не ломалось, один недостаток – задняя камера не всегда включается. Тачка супер, но многие аксессуары покупал сам: накладки на пороги, сеточку на бампер. Для своего класса хорошая машина.

Дизайн неплохой, но много поломок

Наталья, Москва. Ездила на Весте около 7 месяцев, и хорошо, что не больше. Когда проехала 70 тысяч, печка стала барахлить, замок на двери ломался, а дворники заедали. Представьте, что будет с этим автомобилем, если его отдать таксистам? Она долго не проходит, развалится быстро.

Проклятый ВАЗ

Николай, Санкт-Петербург. Поломки на Весте замучили всего за два года. До этого катался на Лексусе, и то столько денег на ремонт не тратил. Коробка робот ужасная! Заменил сцепление, а через 20 тысяч пробега снова сломалось. Пластик на дверях болтается, ходовая стучит. Диагностика на компьютере делается только у дилера. Как надоел ВАЗ, сегодня бочка злости переполнилась.

Дилер выставил цену за ремонт коробки 29 тысяч – нет слов! Не читайте положительные отзывы о Ладе Весте, это все купленные записки! Лучше заходите на форумы по неисправностям. Чтобы я когда-нибудь связался еще с русскими машинами…

Не всякое золото блестит

Леонид, Коломны. Приветствуем всех! Поговорим сегодня о Lada Vesta. Раньше ездил на «пятнашке» 2013 года. За все время никаких проблем не было. Ремонт, конечно, производил, но это просто обслуживание, ничего серьезного. Поэтому сравнение Весты делаем с прошлой машиной.

Купил этот стиль Икс в 2018 году в комплектации «Норма» за 680 тысяч. Интерес к машине стал уменьшаться при пуске мотора, появилась вибрация. От двигателя пошли толчки до сиденья, но внимания большого не обратил, так как радовался покупке. При обкатке тоже настроения поубавилось. Показалось, как будто приобрел «девятку» с большим салоном, и стучащей подвеской. Каждый день выявлялись новые тонкости.

Сегодня стук в подвеске слышен с левой стороны, в сильные холода зимой скрипит стабилизатор. Коробка стучит при переключении. Лада Веста не вдохновила, внешний вид красивый, но внутренности еще не доработаны. Обидно, что за большие деньги мы слушаем скрипы и стуки. Вот такой мой отзыв.

Vesta — отличная машина на каждый день

Михаил, Рубцовск. Приобрел недавно эту модель АвтоВАЗа, ни разу не пожалел. Проблем пока никаких нет, ничего не ломается. Думал сначала покупать новую Тойоту, но когда прикинул по деньгам, то ужаснулся. Разница получается в полмиллиона рублей. Это с учетом, что Веста в «максималке», а Toyota среднего класса. По функциям у них разницы нет, даже в чем-то наша машина выигрывает. Поэтому думайте сами, лишние для вас 500 тысяч или нет. Отзыв о машинке могу только положительный оставить.

Продолжают делать ведра с болтами

Артем, Саратов. Решил написать свой отзыв о Ладе Весте. Она выпущена в 2017 году, аккумулятор «сдох» перед окончанием срока гарантии за 3 дня, уже 2019 год. Позвонил дилеру, сказали, что это не относится к гарантии. Комплектация «Люкс», но завод не принимает меры к такой проблеме. Теперь куда писать жалобу, не знаю. Подвеска впереди вся стучит, а в автосалоне говорят, что это норма, такой звук не считается неисправностью. Вряд ли буду советовать такую машину другим людям, а с кредитом вообще не стоит связываться.

Читать еще:  Разноя обшива на ваз 2110

Неплохой вариант для женщин

Оксана, Барнаул. Машину вожу уже 5 лет, первой была Нексия, а потом мы купили седан Lada Vesta. Цвет белоснежный, не люблю яркие красные цвета, хотя другие дамы обожают. В салоне все удобно и нормально работает. Места много, после Нексии кажется слишком просторно. Сиденья можно настроить как хочешь, всякие обогревы стекол есть.

Управляемость классная, фары светят ярко. Заводится легко, ключ зажигания дистанционный, можно багажник с него открывать. Двери сами закрываются, надо просто толкнуть немного. Багажник настолько большой, что входит все. Мой отзыв только хороший, всем девушкам и дамам рекомендую.

Достойный автомобиль

Сергей, Ижевск. Купил Ладу Весту год назад, в общем мнение положительное. Салон просторный, удобные сидения, шумоизоляция неплохая. Но пластик у нее некачественный, при небольшом воздействии он сразу царапается. В жару втулки стабилизатора скрипят. После приобретения надо сразу менять дворники. Но это мелочи, в остальном машиной доволен. В течение года ни разу не ломалась, проехал уже 20 тысяч, зимой в салоне тепло, летом кондиционер работает.

Выгодная покупка

Дмитрий, Алейск. Ездил раньше на Мазде 2008 года, и был доволен. Она не ломалась долго, менять не хотел. Но потом начала ржаветь левая дверь, затем попали в мелкое ДТП, да и бензин стал дорожать. Я подумал, что надо либо работу искать ближе, или машину купить другую. Работы другой не было, поэтому решили купить Ладу Весту. Хотя рассматривали другие варианты. Купил за 720 тысяч в сером цвете.

После Мазды отличия:

  1. Кондиционер распределяет воздух как климат-контроль.
  2. Слабая динамика.
  3. Неудобные сидения.
  4. Хорошая шумоизоляция.
  5. Места в салоне много, посадка за рулем выше.
  6. Коробка механика, на Мазде был автомат.
  7. На поворотах задняя часть виляет, на Мазде такого не было.
  8. Есть круиз-контроль.
  9. Система курсовой устойчивости.
  10. Музыкальная система неплохая.
  11. Расход бензина получился на 2 тысячи км – 2 400 рублей.

Машиной доволен, если бы еще была коробка автомат! ТО не стал проходить, гарантии теперь нет. Начали стучать стойки стабилизатора после пробега 14 тысяч км, буду менять весной. Багажник зимой потеет, КПП немного гудит.

Классная тачка

Вячеслав, Турочак. У автомобиля обновленная ходовая. Задняя балка сделана с новой конструкцией, печка хорошо греет. Но надо следить, чтобы вентилятор был чистым. Двигатель у Весты хорошо тянет даже при включенном кондиционере. Некоторые детали подвески подходят от Камри и Рио. Ехать и сидеть за рулем удобно.

Чудо техники

Андрей, Стерлитамак. Купил эту бомбезную технику мой друг, машина ему нравится. Выглядит стильно, знакомые завидуют. Едет отлично, рулит достойно, электроусилитель хороший. Мощности мотора хватает за глаза. В машине есть АБС, курсовая устойчивость, центральный замок, подушки безопасности. Багажник огромный, за рулем сидеть удобно и приятно. Салон отделан нормально, качество выше, чем было раньше.

Качеством доволен

Михаил, Краснодар. Качеством сборки автомобиля и комфортом в салоне более чем удовлетворен. Впрочем мое мнение будет не сильно весомое для многих, ибо мне и в Гранте было не плохо, а пробег на Весте пока всего около 7 000. По всем параметрам Веста превосходит Гранту. Увы, по расходу топлива тоже почти на литр.

По теме статьи, я брал в мае 2018 в Тольятти свою Весту за 634 000 руб. в комплектации комфорт мультимедиа, в металлике. Помимо этой суммы доплатил 7 000 за установку 4 брызговиков, коврики в салон и багажник, антикор и 5 литров незамерзайки до ровного счета. Коврики и брызговики обошлись дешевле чем на рынке, а вот антикор сделали за 15 минут так себе, только арки и днище, я потом еще скрытые полости обрабатывал.

Мог бы и так забрать, но гнать в Самару, а потом наносить антикор на грязь, не хотелось. Мои дальнейшие траты на машину, помимо бензина, это щетки дворников к зиме поменял, да панорамное зеркало на внутрисалонное повесил, это меньше 1 000 руб. Музыки и сигнализации мне хватает штатных, чехлы на новую машину не считаю нужным ставить, за 5,5 лет на Гранте сиденья и без чехлов как-то не затерлись.

Конкурент корейцам

Евгений, Норильск. Недавно мой друг решил купить машину, и рассматривал другие авто, кроме русских. Увидел Ладу Весту. Мы с ним стали ее рассматривать. Это уже не советская машина, подобная телеге для лошади. Она похожа на иномарку, классные кресла, оригинальная приборная панель, а кузов какой красивый! Может она начнет ржаветь? Но это надо самому проверять. Когда едешь – в салоне тихо, при движении легко набирает скорость. Фары светят ярко. Машина Vesta – неплохой конкурент корейцам, не уступает им.

Отличный автомобиль

Ольга, Павловск. Купили машину в салоне новой, и уже наездили 12000 км. Салон просторный, комфортный, внешне машина симпатичная. Шумоизоляция хорошая, на дороге легко управляется. У нас комплектация с мультимедийной системой. На руле есть кнопки управления музыкой, а также можно управлять по блютузу. В багажник входит много вещей, в салоне тишина. Всем советую купить Ладу Весту, семья довольна!

Хорошая машина по разумной стоимости

Сергей, Челябинск. Купили авто в 2016 году. Что можно сказать? За это время неисправностей не было. Проводилась замена расходных материалов: колодок, фильтра, масла. У Весты хороший дизайн, динамика. Для водителя сделана система помощи. Полностью доволен автомобилем. Из плюсов: высокий клиренс, АБС, система устойчивости, внешний вид, динамика. Недостатков пока не заметил.

Машина с легкой руки

Алексей, Ростов-на-Дону. Хочу написать свой отзыв о Ладе Весте. Машина была создана с легкой руки, и она быстро прижилась на наших дорогах.

Назову плюсы, которые я обнаружил:

  1. Хорошая аэродинамика.
  2. Неплохая шумовиброизоляция Весты.
  3. Небольшой тормозной путь, резвый разгон.
  4. Салон комфортный и просторный.
  5. В обслуживании дешевая.
  6. Экономная по расходу топлива.
  7. По внешнему виду подходит для разных возрастов – от пожилого до молодежи.

Личное мнение положительное, владею уже 3 года, и больших минусов не нашел! Рекомендую всем.

Зачетный Карфаген

Юрий, Саранск. Всегда с интересом читаю отзывы об этой машине, так как сам год езжу на СВ Кросс в цвете «Карфаген» комплектации «Люкс-мультимедиа». Машина удачная, броская внешность, комфортная и оснащенная. Простора хватает, а по оснащению она лучше Рио Икс Лайн, в которой багажник маленький. На дороге ведет себя аналогично Рио. Подвеска жесткая, но стоит дешевле! Неправильно о Весте говорить плохо, сравнивая с дорогими престижными марками. Машина может и не идеальная, но точно зачетная!

Год на Ладе Весте: вот 10 достоинств и 5 недостатков машины

Отзыв об автомобиле Лада Веста (2018 г.)

Подвожу итоги владения автомобилем Лада Веста за год эксплуатации. Пробег скромный — 11 тысяч километров, так как работа рядом, ездить особо нет нужны.

Покупал машину в Омске в салоне Азия-Авто в комплектации Комфорт, специально искал белый цвет (после черной гранты и серого соляриса захотел белый седан). Видимо это из детства. У бати был Москвич 2140 экспортный белый, он на нем 25 лет отъездил. Ну в общем найти комплектацию Комфорт+имидж просто не реально было в белом цвете. Все салоны ближайших городов обзвонил. Решил обычный Комфорт взять. По деньгам в кассу я отдал 670 тысяч рублей с учетом зимней резины, антикора, и защиты двигателя.

3) Беспокойств скрипов и прочих неудобств — нет.

4) Штрафов — только с камер три раза.

Положительные впечатления такие:

1) Наконец-таки есть легковой автомобиль в России где человек с ростом почти два метра и весом около 100 кг не будет себя чувствовать как килька в банке, большие проемы в дверях, для ног место, в целом салон просто 5 с плюсом для больших людей! Рослые оценят!

2) Обзорность после Соляриса раз так в несколько лучше. Зеркала заднего вида — огромные, обзорность шикарная.

3) Посадка просто 5 баллов. Не то как я на девятке ездил, где коленки выше руля торчали и головой в потолок упершись.

4) Высота посадки очень удобная для высоких людей, у брата Хонда Аккорд из той вылазить это пипец, дверь открыл и хоть ползком вылазь на руки встать проще. С Весты вылезти удобно, колено под прямым углом получается.

5) Печка и система в целом, окна в любой мороз чистые, жарко в дальних поездках бывает окна открываю даже при минус -30 скажем.

6) Динамика, мне вполне хватает. За мной Кинг-конг с Годзиллой не гонятся, поэтому хватает вполне.

7) Багажник — ну это просто бомболюк. Возить можно что угодно. Ни разу полный под ноль не был.

8) Цвет — очень приятный, мыть одно удовольствие полчаса — и готово. Не черная, где часа два минимум с разводами борешься.

9) Дорожный просвет — практически паркетник. После того же Соляриса вообще дорогу не разглядываю, ни разу не цепанул нигде.

10) Устойчивость и масса, нет в ней того что было ранее на Автовазе — от потока ветра фур на трассе не отклоняется. Идет хорошо, как волга. Не колышется.

Недостатки, на мой взгляд такие:

1) Дорожный просвет по нашим помойкам ездить он классный, по гаражам, в лес там на природу, но по трассе чувствуется на скорости под 200 что машина высокая.

2) Икс-дизайн, много выступов по бортам, есть точечки на краске, следы от летящего с дороги.

3) Решетка радиатора — от мух летом отмывать, очень сложно.

4) Проем багажника не позволяет в полной мере воспользоваться огромным потенциалом.

5) Качество бюджетных авто. Толщина краски и царапучесть, надо быть аккуратнее.

Ещё один отзыв о модели:

До покупки новой Весты, были Лада Приора 2011 года, Форд Фокус 3 2012 года, Опель Астра 2004 года. В двух словах обо всех. Приора б/у 60 тысяч км — разбил и продал. Как поповозка меня устраивала полностью, проблем с ней не возникало, да, еще она была первая моя. читайте далее →

Читать еще:  Что значит конструктор авто

Добавлено: 1 декабря 2019 70741

Комментарии к отзыву

Валерий 2 декабря 2019 ответить

Это реклама?) Или стеб?)

CROSSAVEC 2 декабря 2019 ответить

Под 200 на Весте? Открытые окна в -30? Иди ты нах, даже перечитывать этот бред не буду. Ты обосрал хорошую машину своими сверхутвеждениями.

Вечерний читатель 2 декабря 2019 ответить

Враньё. Езжу на такой, служебная. При росте 185 приходится сильно нагибаться при посадке, но всё равно головой задеваю. Сиденье не имеет боковой поддержки, приборы расположены глубоко, приходится заглядывать. И она ХОЛОДНАЯ, греется очень долго и остывает быстро, подогрев сидений перестал работать в течение первого полугодия. На одометре 50000, но подвеска уже гремит вся, при этом эксплуатация только по городу. Через заднее стекло видимость ограничена. При разгоне машина тупая, переключение передач с усилием, как на старой 2107. В общем машина так себе. Есть ещё Фиат Альбеа 2010, Веста его превосходит только по размеру салона.

Перепив пива 2 декабря 2019 ответить

А что ты так медленно ездишь то?Всего 200 к/час.Ты просто не раскрываеш потенциал Весты!А она может гораздо, гораздо больше,300-350 для неё не придел.Жаль что наши дороги больше 400км/час не позволяют ехать.А вот что в ней тепло ты прав.Лично я в мороз 50 езжу только в плавках,а в 40 и их снимаю.Жарко!!

Rudi 2 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Перепив пива

Да тупит она у него или он на бензе экономит,льет 80. Я вот недавно на Дастере своем поливаю 210 по трассе-так меня Веста легко взяла и в точку.Хотя всякий хлам типа Ауди и Тойот так не могет.И я сколько на гашетку не давил,все нах из дустера своего 2 литрового выжал-не догнал.

Я Сахалин 2 декабря 2019 ответить

У нее чо, стеклоподъемники крутилки задние что ли?-)))

Евгений 2 декабря 2019 ответить

Кинг конг с годзилой не гонятся поэтому езжу 200 😁👍

mars851 3 декабря 2019 ответить

Веста нормальная машина в целом, но вот хотелось у автора спросить- зачем при -30 окна открывать? Может проще нормальную температуру крутилками выставить?

Хуй 3 декабря 2019 ответить

Спасибо большое за о6зор!

Алексей 3 декабря 2019 ответить

Недостаток по летящим камням и мухам мне не понятен. По моему мухи и камни летят и в солярисы и в др. авто. По трассе я езжу 110км/ч, быстрее не надо, у меня 2-е детей, да и вам не советую ездить быстрее разрешённой скорости. У меня Веста 1,6 2016г Люкс без мультимедиа с реношной кпп.пробег 36000. Я ей доволен. Мне есть с чем сравнить у меня ещё есть Киа Сид СВ 2013г, брал новым. Размеры салона такие же как в Сиде (визуально, рулеткой не мерил.) не смотря, что Сид это «С» класс.Конечно дубовый пластик в Весте проигрывает. Недостатки:через пол года эксплуатации перестали фиксироваться кнопки подсветки салона-заменили по гарантии весь корпус вместе с «глонасом».Через год эксплуатации на очередном ТО поменяли стойки стабилизатора(щёлкали при проезде неровностей, это не досаждало,но я это озвучил дилерам и они поменяли), появились трещинки(не сквозные) на секциях стопорей расположенных на багажной крышке. Дилеры удивились, сфоткали, позвонили на ВАЗ. (сказали,что никто с таким недостатком не обращался). В итоге поменяли по гарантии. Резиновые пыльники концевиков дверей (от Рено Логан) зимой дубеют:Дверь открываешь, а свет в салоне не загорается-сигнализация «думает» что двери не открывали. По гарантии не менял, потому, что ТО в июле, а к тому моменту про проблему сказать забывал. В результате появилась привычка зимой трогать концевик, когда открываю дверь.Вопрос копеечный, как надоест-заменю. За 3 дня до окончания гарантии поменял стабилизатор поперечной устойчивости на нового образца(мой скрипел в сырую погоду). Коррозии нигде нет, правда днище было обработано дилерами дополнительно по рекомендации ВАЗа. Моё мнение:Автомобиль хороший, конечно недостатки есть, как и у всех мировых производителей бюджетных авто.Вопрос не в том как их много, а в том как производитель реагирует на выявленные недостатки.

Валерий 3 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Валерий

Поддерживаю автора, подписываюсь за все слова! Больше года на весте и только положительные эмоции!

Саша 3 декабря 2019 ответить

Ну смеялся , спасибо , . Лучше уж кореец , не Солярис конечно а Сида взять и не париться . Вот он 200 пойдет легко.

Перепив пива 4 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Саша

Да чего уж мелочиться то.Уж лучше Бентли,ну на худой конец Мустанга.Они и быстрей поедут.Чего уж мелочиться то!

Анна 4 декабря 2019 ответить

Автору респект за многие плюсы и минусы. Однако 200 км/ч это из области фантастики. 150 — максимум по М-4 (на платных скоростных участках) и то при обгоне. У меня Веста 2017 года, из салона, на гарантии, поломок нет, прошла 49 тыс. После 30 тыс поменяли стабилизатор б/п. Машина нравится. С таким набором опций даже простой Солярис стоит на 200 тыс. дороже. Проблемы есть конечно, но ровно такие же как и у других марок этого класса.

mars851 4 декабря 2019 ответить

это потому что ты на весте ещё не ездил.

Толя 4 декабря 2019 ответить

ЧТО то в такси нет вест. а больше Солярисов.Купят шайзэ и доказывают на каждом углу какое оно хорошее

CROSSAVEC 5 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Толя

И в совхозах председатели по полям на Нивах разъезжают, по любому значит Нива лучше.

Валерий 5 декабря 2019 ответить

А вот нива всегда была лучше и дешевле.

mars851 5 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Валерий

была у меня нива, правда шевроле. по полям-лугам-болотам лучше нивы и шеви нивы нет ничего (из российских машин)/, а вот по трассе это полный отстой. машина не едет в прямом смысле, постоянный зудящий и надоедливый шум от трансмиссии и отменный аппетит машины (по бензину). ну нах. веста в этом плане лучше, хоть и дороже.

Сергей 6 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Алексей

Николай 7 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Саша

Спору нет,СИД куда интереснее,но только добавить придется пол миллиона почти.

Алексей 7 декабря 2019 ответить

Сид это нечто,сидишь жопой на земле,чтобы сесть в него и вылезти,помощь нужна,у кого радикулит это вообще мука

Алексей 7 декабря 2019 ответить

Ну хз многие как пишут про рекламу. У самого весте год с копейками, пробег 14000 чувствует себя великолепно, единственная проблема — царапаются передние боковые стекла. В остальном все супер.

Виктор 8 декабря 2019 ответить

200 км? ПДД изучали? Ну, а окно при -30 песня. Перед нами извращенец.

Виктор 8 декабря 2019 ответить

Какая убогая реклама тупого понтовщика. Разве такого тупого как Вы можно называть умным? Вы ездили на Весте?

Андрей 8 декабря 2019 ответить

М..да. веста супер. Разбогатею после тойоты обязательно куплю!!10000 в год. Ты её на подставках хранишь что ли. Конечно тогда мухи всю краску стопчут. Какие могут быть поломки с таким пробегом. Я на тойоте на 237000 км только шаровые первый раз поменял. Тебе на 20 лет весты хватит. @@@

смотрел новости 9 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Андрей

Почему вы не можете допустить что человек имеет несколько машин.Когда приходят занять деньги деревенские родственники он со вздохом говорит.Откуда же они у меня,сами видите на чем приходится ездить,на Весте.Ну а когда девочки понадобятся то он на БМВ.Так что 1000 на Весте вполне объяснимо.Ну или он вообще за здоровый образ жизни и ходить пешком.Или наоборот любит побухать и пользуется такси.Как видим вариантов может быть великое множество.

м 10 декабря 2019 ответить

Валерий 10 декабря 2019 ответить

Армянскому радио задают вопрос: Может ли «Запорожец» разогнаться до 150км/ч? Армянское радио отвечает: Может, если спустить его с горы Арарат.

Димон 10 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя mars851

может дело в свежем воздухе, крутилки его высушивают и долго ехать не комфортно, а проветрил чуть и вперёд, машина огонь кто бы что не говорил.

Вася 10 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя mars851

не пробовал ставить датчик на шниву? разделяешь мосты и едет не супер но лучше, шум уход, расход меньше.

Саня 10 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Валерий

Для начала вопрос где вы все умники так гоняете за 200? унас по стране двухполосок как кот наплакал, не говоря уже шире. сколько раз встречал таких понтовщиков которые накупят хлама с крутыми значками и тянуться в общей колее за окой 80 и что? любоваться за 2-3 ляма значком и понтоваться перед друзьями какая тачка? этот ваш бздык не о чём, для начала что бы купить машину нужно построить дорогу, а купить и плакать что негде реализовать движок или реализовав весь потенциал тебя отшкребают от фуры, если это по кайфу разовый разгон, то да, понтуйтесь дальше.

Андрей 11 декабря 2019 ответить

После пункта о том, что в 9ке тесно. Все понятно о вас. Рост у меня 195 и машина реально удобная! Найти замену сложно!

Евгений 11 декабря 2019 ответить

Нива Шевроле отстой бензин жрет ведрами,с горы даже не едет по лесу хрень,по трассе тоже

опа 12 декабря 2019 ответить

главный недостаток это её цена,там всё дешево, а стоит дорого.

Aleksei 12 декабря 2019 ответить

Обалденное описание 🙂 правда в 1997-м году сделан рестайлинг Москвича 2141, который после установки двухлитрового узама или тоже двухлитрового рено, Легко отыгрывает все эти 10 плюсов весты (я ростом 195 и весом 115 прекрасно в нем себя чувствую), а еще у 2141 нет минуса «взлета» на высоких скоростях 🙂 чем быстрее — тем сильнее прижимается к дороге. так что Ваш хвалебный отзыв опоздал на 20 лет 🙂 (ну или на 33 если брать начало выпуска 2141 — 1986 год)

Читать еще:  Лада с обратным выкупом

Анатолий 13 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Валерий

Стёб 100% )) цвет указывать, как достоинство модели авто, очень странно ))

Поржал 14 декабря 2019 ответить

ответ на комментарий пользователя Алексей

Алексей отличный отзыв самое то для Лады, автор хератень полную написал)) Стекла у него чистые всегда, особо повеселило и про низкий аккорд))

3 года с Lada Vesta, отзыв владельца

Доброго времени суток. Пользуясь случаем – Всех с Наступающим! Три года назад, в начале декабря 2015-го, я купил себе седан LADA Vesta. Комплектация «Комфорт-оптима», 1,6, МКПП Renault. И вот пролетело уже три года. По-быстрому расскажу, что и как с авто.

Пробег у меня небольшой – 24 000км, но условия эксплуатации не самые легкие. Частые, но короткие поездки. По 2-3 км. На трассу выбираюсь очень редко. В день машина заводится в среднем раз 10, а то и 20. В любую погоду, в любой мороз. Жене на работу, детям в школу. Магазины, по моей работе, по разным делам. Но все недалеко ). Да у нас ПГТ километров 5 в диаметре ). Часто перевожу всякую всячину, часто груз негабаритный и тяжелый. К примеру – весь багажник и салон – мешки с картошкой. Или 500 кг тротуарной плитки. Мебель, пластиковые панели, доски, рейки… Часто езжу по проселочным дорогам, по полям, по лесам. В общем, машинке достается )

Ощущения. Машина мне нравится. Отлично держится на скорости, входит в повороты. Управляемость – ее конек. Всякие электронные помощники облегчают жизнь. Зимой (уже четвертая зима пошла) ни одного раза нигде не буксовал, чтобы требовалась посторонняя помощь (в смысле – не выталкивали, не вытаскивали). Всегда выезжал сам. Плюсов у Весты много помимо управляемости – размер салона, внешний вид, разные удобности и полезности…

Итак, после трех лет эксплуатации:

  • Расход – 9-10 л на 100км. С моим стилем езды – нормально. Летом – 8-9, зимой – 10-11. По трассе без нарушений ПДД укладываюсь в 6 л на сотню, замерял по БК.
  1. Стойки стабилизатора. Еще на первом году убил их сам – на скорости перелетел лежачего. Последовали стуки. Сам заменил. Больше не трогал.
  2. Перегорела лампочка в стоп-сигнале. Заменил.
  3. Накрылась АКБ. Обслуживал, заряжал время от времени. Но одна банка не выдержала. Купил новый. Это даже не поломка. Почти три года отслужил. Но короткие поездки, вечный недозаряд аккумулятор погубили.

Вот и все. Поломок больше не было. Остальное – ТО и всякие доработки, которые необязательны. Но мне ведь надо чего-то подкрутить-наклеить? )

Втулки стабилизатора дают о себе знать. Скрипят в сырую погоду и морозы. Стоят еще штатные. Пока не решил, на что заменить.

Ржавчина – по кузову нет, в принципе. Появлялась возле «телевизора», по лонжеронам. Даже не ржавчина, а налет. Прошелся Мовилем и забыл. Есть на разных элементах – кое-где на двигателе, на подрамнике, на системе выпуска. Ну и тормозные барабаны поржавели. Последние – покрасил.

Скрипы по салону. Скрипел одно время бардачок, проклеил маделином. Теперь тишина. Бывает – панель какая-нить скрипнет. Но критичного ничего нет.

ГРМ, тормоза и КПП не трогал. Ничего не менял.

Масло лью российское, синтетику – Роснефть. К двигателю претензий никаких. Ошибок ни разу за три года не было. Бензин – только 95й. Свечи не менял. Да ничего больше не менял…Только масло каждые 7.5 тысяч км и фильтры.

Штатные щетки стеклоочистителя трудились почти три года. Недавно сменил. Купил на Али гибридные.

Скоро надо будет менять передние тормозные колодки и диски. Смотрел недавно – уже на пределе по износу. Ручник не подтягивал ни разу. Но скоро надо будет – уже слишком большой ход рычага, но пока держит.

Штатные литые диски (у меня 15е и 16е) все целые. Пока не правил.

Пару нитей обогрева лобового стекла перестали работать. Не обращаю внимания – обогревается стекло в целом неплохо.

Печка работает отлично. В машине тепло. Использую зимнюю защиту радиатора. Зимой езжу с нижней все время, верхнюю ставлю в морозы -15 и т.д.

Кондиционер справляется. Не заправлял. Как есть с завода – так и работает. Холодит прилично.

Фары, повторители в зеркалах – все штатное. Ничего не запотевает, не царапается. Но я тряпкой фары не тру – только мытье.

Все лампочки, кроме одной – штатные. Как и предохранители. Хотя много чего навешал по электрике лишнего. Кнопка-сенсор открывания багажника, разные подсветки, USB…

Автомобиль до сих пор радует. Ни капли не жалею о покупке. Купил бы еще раз? ДА. Только, возможно, универсал.

Хочу уточнить – я не имею никакого отношения к компании АвтоВАЗ (ну только как покупатель). А то сейчас начнется – проплаченный…

В видео я просто катаюсь и рассказываю про свой автомобиль. Это не обзор, не тест-драйв. Если решили покупать Весту – берите и не бойтесь. 90% всех проблем, описанных в интернете – или ерунда и устраняется за копейки, или единичные случат (брак есть везде), или откровенная ложь.

«Я не безумец, но она мне нравится!» Реальный отзыв владельца Лада Веста Спорт 2019 года

Есть некоторые претензии к АвтоВАЗу, однако в целом о покупке не пожалел. Ниже мой субъективный отзыв владельца Веста Спорт, именно реального, а не как многие пишут: сходили в салон, посмотрели и начали писать. Я проехал уже более 10 тысяч километров.

Не знаю, насколько у меня получится, но попробую передать свои впечатления от владения Лада Веста Спорт 2019-2020 модельного года. Не думаю что многие ее купят за такую цену, но многие интересуются что да как. Машина у меня несколько месяцев, но наездить успел почти 11 тыс. километров по личным делам.

Внешний вид

Кому-то он не нравится, кому-то наоборот, все исключительно субъективно. Были случаи, когда подходили на улице и спрашивали, где брал такой обвес и зачем вообще тюнинговал. Приходилось объяснять что это сток. Мне лично внешность очень нравится: фирменная окраска, немного агрессивности. Претензий к установке спойлера, накладок на порогах и бамперов нет – зазоры равномерные, закреплено все надежно.

Раздражают только красные вставки на бамперах, сделанные из двух частей – ну почему нельзя было сделать их одним элементом?


И не я один пишут про это в отзывах владельцев Веста Спорт

Салон

Он стандартный, отличие только в черном потолке, руле, накладках под карбон, лакированных вставках в панели, передних креслах, ручнике и ручке коробки, обшитых чем-то похожим на кожу.

Сиденья достаточно удобные, на резких и продолжительных поворотах держат хорошо. Нет усталости и в длительной поездке. Рулевое колесо немного толще, чем в обычной Весте, что нравится. Но вот ручка коробки слишком крупная и выглядит как-то неказисто. Глянцевые вставки в панели смотрятся хорошо, но бесит, что на них постоянно следы от пальцев.

Мотор

Итак, наверное дошли до самого интересного, зачем все пришли сюда почитать мой отзыв реального владельца Лада Веста Спорт. Это мотор. Форсированный до 145 л.с. обычный 1.8, в городе есть в среднем 8-9 литров на сотню, на трассе в спокойном ритме – около 7 литров. Никаких претензий к двигателю, разве что на низких оборотах есть подергивания. Не совсем разбираюсь, но может дело в особенностях прошивки под Евро 5, либо еще чем то, да и привык уже, может это заводский дефект, а может из-за распредвалов, но спокойно толкаться в пробках не всегда получается комфортно. Если это слово подходит к пробкам.

У знакомого трехлетняя Веста с 1.6-литровым мотором, ездил на ней несколько раз, так подобного не замечал. На низах мотор показывает эластичность, но в сравнении с моим 145-сильным, но потом ехать не хочет. Мой оживает где-то после 3300 оборотов, набирает скорость быстро, чего достаточно для динамичных обгонов. Выпуск да, громкий, мне это даже нравится.

Самый частый вопрос про жор масла на Веста Спорт. С конвейера в двигатель и трансмиссию было залито роснефтевское масло, которое меня не устраивало, поэтому на нулевом ТО перешел на Motul – залил в коробку 75W-80, а в мотор 5W-40. Проехал на нем уже около десятка тысяч километров, уровень все так же остается прежним. Иногда двигатель крутил, но в основном ездил спокойно. Обещают в 2020 году на Весту Спорт поставить безвтыковый 1.8-литровый двигатель. Вот этого пожалуй нехватает. Чисто психологически.

Тормоза и подвеска

То, что подвеска спортивный Весты реально классная, говорили и журналисты в тест-драйвах, и другие владельцев в своих отзывах и я это подтверждаю. На подразбитых дорогах да, ведет себя жестко, ехать не комфортно, однако стоит только выехать на хороший асфальт, как начинаю получать удовольствие. Тормоза на порядок лучше, чем в простой Весте (сравниваю с 1.6 у друга), но колодки на передних колесах безжалостно отзываются скрипом, иногда даже стыдно. Планирую на следующем ТО сменить их на нормальные.

Итоги

Машиной доволен, нисколько не разочарован, о покупке не жалею. Общее впечатление не портится ни скрипящими колодками, ни отвратительно работающими дворниками – все скоро заменю. Авто полностью соответствует моим финансовым возможностям и критериям, радуя азартным поведением и управляемостью. Что-то еще делать с ним в плане тюнинга не хочу. Доехать к месту назначения можно с должным комфортом, чего мне вполне достаточно.

В виде бонуса вставлю видео отзыв профессионалов из Авторевю, где все подробно и про начинку и проч. То есть то, что я мог упустить.

Источник отзыва (с небольшой корректурой) и фото: пользователь Usach с drive2.ru

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector