Крейсерская скорость ваз 2114

Крейсерская Скорость (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 40

1 Тема от manter 2009-03-24 10:53:24

manter
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-03-20
Сообщений: 14
Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Крейсерская Скорость

Ребята, Подскажите плиз! У меня 21099 ,карбюраторная. На пятой скорости и 3тыс. оборотах на спидометре стрелка показывает 110км/ч ! Сосед сказал что при таких показателях на его девятке он выдает 130км/ч.

А какая у вас крейсерская скорость? Нормальная ли у меня скорость при таких оборотах? Может ли это быть следствием какой либо неисправности?

сорри за тупость, но очень что то уж гложет меня этот вопрос в последнее время

2 Ответ от Vovez 2009-03-24 13:16:49

Vovez
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-12-02
Сообщений: 138
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

При скорости 60 км/ч, на четвертой передаче 1800 об/мин, потому, что передаточное отношение 3,7. И спидометр электронный, пока ни кто не крутил.

3 Ответ от Shnaps 2009-03-24 16:07:45

Shnaps
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-02-20
Сообщений: 98
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

Даже не знаю что тут и сказать надо завтра со своим сравнить !))) Там покумекаем))

4 Ответ от alexeykamf 2009-03-25 05:33:01 (2009-03-25 05:33:44 отредактировано alexeykamf)

alexeykamf
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-09
Сообщений: 1,679
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

У тебя ГП 3,9, у меня тож также. А сосед твой чутка наврал, если у него сток конечно, у него скорее всего г.п 3,7 на 5-й 3000об.мин — 120км/ч.

5 Ответ от Shnaps 2009-03-25 05:40:44

Shnaps
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-02-20
Сообщений: 98
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

Сегодняшнее испытание отменяется в связи с погодой

6 Ответ от Артём 2009-03-25 06:51:50

Артём
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-02-20
Сообщений: 37
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

У тебя ГП 3,9, у меня тож также. А сосед твой чутка наврал, если у него сток конечно, у него скорее всего г.п 3,7 на 5-й 3000об.мин — 120км/ч.

У меня инж. (сток) и при 3000 об/мин спидометр показывает 120 км/ч

7 Ответ от alexeykamf 2009-03-25 07:30:12 (2009-03-25 07:31:15 отредактировано alexeykamf)

alexeykamf
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-09
Сообщений: 1,679
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

о чем я и говроил ГП 3,7 на 3,9 будет показывать чуть больше 110

8 Ответ от manter 2009-03-25 11:12:09

manter
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-03-20
Сообщений: 14
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

о чем я и говроил ГП 3,7 на 3,9 будет показывать чуть больше 110

Спасибо! Ещё вопрос! На пятой скорости какие самые оптимальные обороты, чтоб и движок не убивать?

9 Ответ от kentboy 2009-03-25 13:45:43

kentboy
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-09
Сообщений: 526
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

Для переднего привода оптимальная скорость для двигла (для макс срока службы ) 2000 — 3000 обмин

10 Ответ от kirillat 2009-03-25 14:52:56

kirillat
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-10
Сообщений: 2,192
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

Для переднего привода оптимальная скорость для двигла (для макс срока службы ) 2000 — 3000 обмин

«За рулем» читаешь?

11 Ответ от kentboy 2009-03-25 16:41:58

kentboy
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-09
Сообщений: 526
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

нет на форуме здесь кто то писал,а че?

12 Ответ от kirillat 2009-03-25 16:53:54

kirillat
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-10
Сообщений: 2,192
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

нет на форуме здесь кто то писал,а че?

они тут недавно сверх дорогое исследования провели чтоб это выяснить. Думаю запчасти на зубило стоят так дёшево, что говорить о ресурсе вообще смысла нет. Скорее узов сгниёт.

13 Ответ от kentboy 2009-03-25 17:06:14

kentboy
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-09
Сообщений: 526
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

думаю в чем то ты прав.

14 Ответ от manter 2009-03-25 22:08:34

manter
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-03-20
Сообщений: 14
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

они тут недавно сверх дорогое исследования провели чтоб это выяснить. Думаю запчасти на зубило стоят так дёшево, что говорить о ресурсе вообще смысла нет. Скорее узов сгниёт.

а в каком это номере было?

15 Ответ от kirillat 2009-03-26 08:23:56

kirillat
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-10
Сообщений: 2,192
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

в последнем, март

16 Ответ от sharmax 2009-03-29 15:50:38

sharmax
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-09
Сообщений: 258
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

Что сказать. Кто-то говорит, мол, нечего мотор рвать — 3000 — для него это предел, а кто-то говорит, типа, при 5000 — самая оптимальная смазка всех частей — маслянный насос создает при таких оборотах хорошее давление. И я лично склоняюсь к последнему — у меня КПП 5, но 5 я не включаю НИКОГДА, только на 4. Правда, быстрее 110 и не ездию. Вроде бы сизого дыма на такой скорости не вижу из трубы, значит, ничего страшного.

17 Ответ от skyfoxxx 2009-03-30 04:08:06

skyfoxxx
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-11-19
Сообщений: 100
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

Что сказать. Кто-то говорит, мол, нечего мотор рвать — 3000 — для него это предел, а кто-то говорит, типа, при 5000 — самая оптимальная смазка всех частей — маслянный насос создает при таких оборотах хорошее давление. И я лично склоняюсь к последнему — у меня КПП 5, но 5 я не включаю НИКОГДА, только на 4. Правда, быстрее 110 и не ездию. Вроде бы сизого дыма на такой скорости не вижу из трубы, значит, ничего страшного.

привет всем, лично по моему опыту моя машина чувствует себя идеально когда крутишь от 2700 до 3500

18 Ответ от Vovez 2009-03-30 05:32:14

Vovez
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-12-02
Сообщений: 138
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

но 5 я не включаю НИКОГДА, только на 4. Правда, быстрее 110 и не ездию. Вроде бы сизого дыма на такой скорости не вижу из трубы, значит, ничего страшного.

110 — уже давно, для поддержания равномерного движения, нужно было включить пятую.

У меня мотор 1,6, на пятой не втягость мотору ехать уже начиная с 60 км/ч. Этим та и отличаюся последние моторы 1,6 от предшественников — дизельной тягой на низах!

19 Ответ от GRUUZZ 2009-04-29 08:42:46

GRUUZZ
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-04-29
Сообщений: 14
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Крейсерская Скорость

Согласен с последним высказыванием,но все равно предпочитаю крутить движку примерно до 3500-4000 об.

20 Ответ от aspire 2009-04-29 09:13:51 (2009-04-29 09:47:22 отредактировано aspire)

aspire
Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-12-14
Сообщений: 213
Репутация : [ 0 | 0 ]

Читать еще: Как пользоваться блютузом в автомобиле

Re: Крейсерская Скорость

Какая скорость будет на пятой при 3000 -это величина переменная-ибо зависит от разгона(то бишь от инерционной составляющей).Например если крутить на 4-той до 4000 ,а потом переключится на 5-ю -и получить 3000 оборотов-то скорость будет больше,нежели если плавно разгоняться на более низших передачах(перключаться допусти ,когда на 4 той было 3000-3500).Поэтому впринципе возможны колебания 120-130 км в час(как раз из за разгона).

Сообщений с 1 по 20 из 40

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Версия для печати
Скачать / Распечатать тему
Режимы отображения
Переключить на: Древовидный
Стандартный
Переключить на: Линейный

Наиболее экономичная скорость движения? , для разных марок

Автор темы tosha07, 31.1.2008, 16:29

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 tosha07

Пользователи-2

207 cообщений

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 31.1.2008, 16:29

#2 Orangeleo

Модераторы

11 511 cообщений

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 31.1.2008, 16:38

#3 Дядя Паша

Пользователи-2

3 cообщений

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 31.1.2008, 17:22

Прямой связи оборотов с «поглощением» бензина нет. Расход бензина зависит от положения дроссельной заслонки и качества рабочей смеси (на определенных режимах смесь обогащается или обедняется).
Пример.
Едем на 4 передаче со скоростью 80 км/ч при, допустим, 3000 об/мин. Заметим показания эконометра (положение дроссельной заслонки)
Включаем 5 передачу и пытаемся ехать с той же скоростью. Смотрим на эконометр, а он показывает, что заслонка открыта сильнее. Хотя обороты и будут чуть больше 2000 об/мин расход топлива при этом будет выше чем в первом варианте.

Ехать быстрее 90 км/ч на классике действительно очень неэкономно из-за «кирпичной» аэродинамики.

А это уже из ряда антинаучной фантастики. Или банальная ошибка.

Не забываете, что даже когда вы едете медленно (типа экономите) вам нужно больше времени, соответсвенно и бензина сгорит не меньше. Законы физики.

P.S. Короче говоря, расход топлива зависит от огромного количесва факторов, а совсем не от оборотов двигателя. Как сказал один мой знакомый: «Как ни крутись, а двигатель свое сожрет»

1.1.25 Крейсерский режим

1.1.25. Крейсерский режим

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Функция управления крейсерским режимом позволяет вести автомобиль на желаемой скорости свыше 40 км/час, даже если убрать ногу с педали акселератора.

Крейсерскую скорость можно поддерживать на более высоком или низком уровне в пределах характеристики двигателя, хотя небольшое изменение скорости может произойти при переходе на повышающую или понижающую передачу. На крутых склонах может произойти большее изменение скорости, поэтому лучше вести автомобиль, не прибегая к крейсерскому режиму. Предупреждение

Для обеспечения максимального контроля за движением автомобиля не используйте регулятор крейсерского режима при вождении в условиях интенсивного движения транспорта, при изменяющихся условиях движения или же на скользких (мокрых, покрытых льдом или снегом) дорогах, а также при сильном ветре.

Избегайте увеличения скорости при движении вниз по спуску. Если скорость автомобиля слишком быстрая в связи с установкой крейсерского режима, отмените его функцию и перейдите на понижающую передачу для использования торможения двигателем с целью замедления.

Для управления регулятором крейсерского режима нажмите кнопку «CRUISE ON*OFF». При этом включится система. Световой индикатор на приборной панели будет показывать, что сейчас можно установить желаемую крейсерскую скорость автомобиля. При втором нажатии система будет полностью выключена.

Установка желаемой скорости

На автомобилях с автоматической коробкой передач, перед тем как установить скорость крейсерского режима, следует установить коробку передач в положение «D».

Установите на автомобиле желаемую скорость, нажмите регулятор вниз в направлении «SET/COAST» и отпустите его. При этом установится желаемая скорость автомобиля. Если скорость является не удовлетворительной, передвиньте рычаг вверх для более быстрой скорости или передвиньте вниз для более низкой скорости. Каждое переключение изменяет установку скорости на 1,6 км/час. Теперь можно убрать ногу с педали акселератора.

Если понадобится ускорение – например, при обгоне – нажмите педаль акселератора с достаточной силой, чтобы превысить установленную скорость. Когда отпустите ее, автомобиль вернется к скорости, установленной до выполнения ускорения. Предупреждение

Для коробки передач с ручным переключением:

При вождении автомобиля с включенным регулятором крейсерского режима не выполняйте переключения на нейтральную передачу без нажатия педали сцепления, поскольку это может привести к работе двигателя вразнос или превышению числа его оборотов.

Отмена предварительно установленной скорости

Вы можете отменить предварительно установленную скорость автомобиля:

– потянув рычаг в направлении «CANCEL» и отпустив его;
– нажав педаль тормоза;
– нажав педаль сцепления (коробка передач с ручным переключением).

Если скорость автомобиля станет меньше 40 км/час, предварительно установленная скорость будет автоматически отменена. Если скорость автомобиля упадет ниже 16 км/час от предварительно установленной скорости, то предварительно установленная скорость будет также автоматически отменена. Если предварительно установленная скорость будет автоматически отменена в других случаях, отличающихся от перечисленных выше, проверьте автомобиль у дилера Toyota.

Возврат к более высокой скорости

Нажмите рычаг вверх в направлении «RES/ACC» и подержите его в этом положении. Отпустите рычаг, когда будет достигнута желаемая скорость. В то время как рычаг будет нажатым, автомобиль будет постепенно набирать скорость. Но чтобы скорее вернуться к более высокой скорости, следует ускорить ход автомобиля, а затем нажать рычаг вниз в направлении «SET/COAST».

Возврат к более низкой скорости

Нажмите рычаг вниз в направлении «SET/COAST» и подержите его в этом положении. Отпустите рычаг, когда будет достигнута желаемая скорость. Пока рычаг будет нажатым, автомобиль будет постепенно сбавлять скорость. Но чтобы скорее вернуться к более низкой скорости, следует замедлить ход автомобиля, а затем нажать рычаг вниз в направлении «SET/COAST». На автомобилях с автоматической коробкой передач, даже если выключить повышающую передачу при включенном регуляторе крейсерского режима, торможение двигателем не будет выполняться, потому что не отменен крейсерский режим. Для уменьшения скорости автомобиля вернитесь к более медленной скорости с помощью рычага регулятора крейсерского режима или нажатия тормозной педали. Если используете тормозную педаль, регулятор крейсерского режима будет отменен.

Читать еще: Лада деталь казань краснококшайская

Возобновление предварительно установленной скорости

Если предварительно установленная скорость была отменена с помощью переключения рычага регулятора, либо нажатия тормозной педали или педали сцепления, то при нажатии рычага вверх в направлении «RES/ACC» будет восстановлена скорость, установленная до отмены. Но если скорость автомобиля упадет ниже 40 км/час, предварительно установленная скорость не будет возобновлена.

Предупреждающий сигнал о нарушении в системе крейсерского режима

Если световой индикатор «CRUISE» на приборной панели мигает при использовании регулятора крейсерского режима, нажмите кнопку «CRUISE ON*OFF» для выключения системы, а затем нажмите кнопку снова для включения системы. Если произойдет одно из следующих действий, в системе крейсерского режима имеются неполадки:

– световой индикатор не высвечивается;
– световой индикатор мигает опять;
– световой индикатор гаснет после высвечивания.

В этом случае обратитесь к дилеру Toyota для проверки автомобиля.

Технические особенности ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 – один из наиболее распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели обуславливается оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

Четырка (ВАЗ 2114)

Трудно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатую просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели – в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который обладал бы аналогичной надежностью и выносливостью.

В данной статье будут рассмотрены технические характеристики ВАЗ 2114. Мы узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдавать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ

Для начала рассмотрим основные характеристики ВАЗ 2114.

Четырнадцатая модель представляет собою 5-дверный хэтчбек, со следующими размерами кузова (мм): Д – 4112, Ш – 1650, В – 1402. Масса автомобиля – 970 килограмм, максимальный вес загрузки – 470 кг.

Колесная база у ВАЗ 2114 аналогична девятке – 2460 мм, колея между передними колесами – 1400 мм, задними –1370 мм. Во всем модификациях четырнадцатая обладает передним ведущим мостом. Клиренс между поддоном кузова и дорогой – 170 мм.

Автомобиль оборудован 5-ступенчастой механической коробкой передач с такими передаточными числами:

Первая скорость – 3,636;
Вторая – 1,95;
Третья – 1,357;
Четвертая – 0,941;
Пятая – 0,784;
Задний ход – 3,53.

Топливный бак четырнадцатой вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.

ВАЗ 2114 обладает передними дисковыми тормозами, сзади установлены тормоза барабанного типа. Тормозной путь груженного автомобиля на скорости 80 км/час составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателя – на 8 и 16 клапанов. Все различия между ними детально рассмотрены в последнем разделе статьи.

ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 И ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, необходимо разобраться, в чем заключается основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по наиболее существенным пунктам.

В плане габаритов четырнадцатая незначительно отличается от девятки – она длиннее на 10 сантиметров и тяжелее на 40 кг. Клиренс и колесная база никаких изменений не потерпели.

Отличия в кузове довольно существенны – наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатления абсолютно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то дела в четырнадцатой модели дела обстоят намного лучше – при правильном уходе она не гниет даже в наиболее проблемных местах.

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем на 1500 см 3 , аналогичным тому, что стоял на девятке, однако в 2007 году с конвейера начали сходить модели с движком 1.6 литров соответствующим стандарту Euro-4 с электронной педалью газа и электродросселем.

В 2010 году в продажу поступила модификация «Супер-Авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, который превосходит движок девятки по всем параметрам.

Ходовая часть четырнадцатой, в сравнении с ВАЗ 2109, никаким серьезным конструктивным изменениям не подвергалась.

Салон – одна из ключевых достоинств четырнадцатой в сравнении с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить – он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как в девятке, это была одна из основных проблем.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные зарубежные дизайнеры, поэтому визуально он сопоставим с салоном иномарок среднего класса аналогичного года выпуска.

В отличие от девятки, интерьер ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием разнообразных мелочей – стеклоподъемников, новых сидений, пепельницы с подсветкой, значительно улучшающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Существенно улучшилась и функциональность салона – панель приборов оборудована бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающего воздуха, текущем времени и обладает множеством полезных функций.

2114 и 2109

ОСОБЕННОСТИ 8 И 16 КЛАПАННЫХ МОДЕЛЕЙ

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классическая «Самара», которая выпускалась в период с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», произведенное дочерним предприятием ВАЗ – ЗАО «Супер-Авто», поставки которого на рынок начались в 2010 году и продолжаются по сей день.

Отличаются эти модификации силовым агрегатом: на «Самаре» стоит движок с 8 клапанами, на «Супер-Авто» – мотор с 16 клапанами, которым в стоке комплектуется «Лада Приора».

Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, под силу лишь профессионалам, либо тем, кто хорошо разбирается в модельном ряде ВАЗ, поскольку внешне они обладают лишь одним отличием – разными по диаметру колесными дисками: на 8v установлены тринадцатидюймовые диски, на 16v – четырнадцатидюймовые.

Все основные отличия заключены в силовых агрегатах, которые сходны лишь в одном – литраже, на обеих моделях установлены движки объемом 1.6 литра.

Пройдемся по основным преимуществам модели с движком 16v:

Максимальная мощность движка 16v составляет 66 кВт, которые обеспечивают 5000 об/мин, тогда как мотор 8v на 60 кВт выдает 5200 об/мин;
Если переводить эти характеристики в лошадиные силы, то в 16v – 90 лошадок, а в 8v – 81;
Кроме того, в силовом агрегате 16v существенно доработали КПД сжигания топливной смеси, в 16-клапанной четырнадцатой расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v – 7,6 л/100км;
16v движок также обладает лучшим крутящим моментом (Нм)– 131/3700мин, у 8v – 120/2700мин, из-за чего показатели разгона шестнадцати клапанного двигателя намного превосходят 8v – 11,2 и 13,2 секунды до сотни, соответственно;
Максимальная скорость 16v – 190 км/ч, 8v – 160 км/ч.

Увеличенная мощность силового агрегата 16v стала причиной доработок тормозной системы четырнадцатой: на новых моделях ВАЗ 2114 установлены тормозные диски на 14 дюймов с вентилирующей полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок в момент экстренного торможения.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v намного увереннее держит дорожное полотно из-за усовершенствованной подвески – авто комплектуется энергоемкими амортизаторами и улучшенными стойками.

Читать еще: Какие стойки подходят на ваз 2114

На этом обзор четырнадцатой подошел к концу.