Комплектация хендай солярис 2020

Хендай Солярис «Комфорт» 2020 — комплектация, цены, конкуренты

Опубликовано 02.03.2020
Обновлено 23.03.2020

Хендай Солярис 2020 модельного года — это рестайлинг второго поколения корейского седана, который предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Active», «Active Plus», «Comfort» и «Elegance» за 765 000 — 1 055 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Комфорт», чем она отличается от предыдущей «Актив Плюс» и следующей «Элеганс» версий, а также сравним её с дорестайлинговой моделью и ближайшими конкурентами: Киа Рио «Люкс», Фольксваген Поло «Коннект» и Лада Веста «Люкс / Престиж».

Комплектация Хендай Солярис «Комфорт»

Что входит в комплектацию Hyundai Solaris «Comfort»:

Экстерьер

• Дневные ходовые огни;
• Увеличенный до 160 мм дорожный просвет;
• Антенна;
• Колёсные диски 15-дюймовые с шинами 185/65 R15;
• Колёсные диски стальные;
• Ручки дверей в цвет кузова;
• Боковые зеркала в цвет кузова.

Интерьер

• Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету;
• Шумоизоляция капота;
• Воздуховоды к ногам задних пассажиров;
• Зеркальца в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира;
• Карман в спинке кресла переднего пассажира;
• Карманы в задних дверях;
• Лампы салонного освещения;
• Внутренняя обшивка крышки багажника;
• Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40);
• Панель приборов Supervision с цветным 4,2-дюймовым экраном;
• Отделка руля кожей.

Безопасность

• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• Система управления стабилизацией (ESP, VSM);
• Антиблокировочная система (ABS);
• Система распределения тормозного усилия (EBD);
• Антипробуксовочная система (TCS);
• Система помощи при старте на подъёме (HAC);
• Датчик низкого уровня омывающей жидкости;
• Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS);
• Система мониторинга давления в шинах;
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
• Иммобилайзер;
• Центральный замок;
• Пульт управления центральным замком в ключе;
• Регулировка передних ремней безопасности по высоте;
• Крепления детских сидений ISOFIX сзади;
• Сигнализация.

Комфорт

• Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага;
• Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
• Электростеклоподъёмники передние и задние;
• Электроусилитель руля;
• Датчик наружной температуры;
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
• Две розетки 12В на центральной консоли;
• Воздушный фильтр салона;
• Боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
• Подогрев передних сидений;
• Аудиосистема (Радио/MP3);
• Управление аудиосистемой на руле;
• Разъем USB для подключения внешних устройств;
• Кондиционер;
• Электростеклоподъёмник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения;
• Bluetooth;
• Подогрев руля;
• Громкая связь Hands Free;
• Управление телефоном на руле;
• 6 динамиков;
• Круиз-контроль с ограничителем скорости;
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• Apple CarPlay и Android Auto.

Чем «Комфорт» отличается от «Актив Плюс»

Что входит в комплектацию «Comfort», но отсутствует в «Active Plus»:

• 6 динамиков;
• Подогрев руля;
• Громкая связь Hands Free;
• Регулировка рулевой колонки по вылету;
• Управление телефоном на руле;
• Панель приборов Supervision с цветным 4,2-дюймовым экраном;
• Круиз-контроль с ограничителем скорости;
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• Apple CarPlay и Android Auto;
• Отделка руля кожей.

Что не входит в комплектацию «Comfort», но есть в «Active Plus»:

Чем «Комфорт» отличается от «Элеганс»

Что входит в комплектацию «Comfort», но отсутствует в «Elegance»:

• Колёсные диски стальные;
• Кондиционер.

Что не входит в комплектацию «Comfort», но есть в «Elegance»:

• Колёсные диски легкосплавные;
• Климат-контроль однозонный;
• Подогрев лобового стекла;
• Подогрев форсунок стеклоомывателя;
• Датчики парковки задние и передние;
• Датчик света;
• Центральный передний подлокотник с боксом и регулировкой по длине;
• Центральный задний подголовник;
• Футляр для очков в потолочной консоли;
• Светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов;
• USB зарядка для задних пассажиров;
• Передние противотуманные фары;
• Хромированная отделка подоконной линии и решётки радиатора;
• Тормоза задние дисковые.

Чем «Комфорт» 2020 отличается от «Комфорт» 2019

Hyundai Solaris «Comfort» 2020 оборудован электрорегулировкой поясничной поддержки водителя, 8,0-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, Apple CarPlay и Android Auto, а дорестайлинговая версия 2019 года продавалась с отделкой дверей тканью.

Hyundai Solaris «Active Plus» / «Comfort» / «Elegance»:

• 1,4 (100 л.с.) 6МТ — 840 000 / 885 000 / нет рублей;
• 1,4 (100 л.с.) 6АТ — 880 000 / 925 000 / нет рублей;
• 1,6 (123 л.с.) 6МТ — 865 000 / 910 000 / 1 015 000 рублей;
• 1,6 (123 л.с.) 6АТ — 905 000 / 950 000 / 1 055 000 рублей.

То есть комплектация «Комфорт» стоит на 45 000 рублей дороже, чем «Актив Плюс» и на 105 000 рублей дешевле, чем «Элеганс».

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Hyundai Solaris «Comfort» 1,4 (100 л.с.) 6АТ за 925 000 рублей.

Киа Рио «Люкс» 1,6 (123 л.с.) 6АТ — 934 900 рублей

Что лучше: Hyundai Solaris «Comfort» 2020 или Kia Rio «Luxe» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Хендай Солярис «Комфорт»:

• Дешевле на 9 900 рублей;
• Дневные ходовые огни галогенные;
• Кондиционер;
• 6 динамиков;
• Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
• Сигнализация;
• Bluetooth;
• Громкая связь Hands Free;
• Круиз-контроль с ограничителем скорости;
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• Apple CarPlay и Android Auto.

Отличия Киа Рио «Люкс»:

• Двигатель мощнее (на 23 л.с.);
• Дневные ходовые огни светодиодные;
• Климат-контроль;
• 4 динамика;
• Селектор трансмиссии с отделкой кожей;
• Передние противотуманные фары.

Фольксваген Поло «Коннект» 1,6 (110 л.с.) 6АТ — 916 900 рублей

Что лучше: Hyundai Solaris «Comfort» 2020 или Volkswagen Polo «Connect» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Хендай Солярис «Комфорт»:

• Дешевле на 8 100 рублей;
• Колёсные диски стальные;
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• 6 динамиков;
• Система управления стабилизацией (ESP, VSM);
• Система помощи при старте на подъёме (HAC);
• Система мониторинга давления в шинах;
• Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
• Две розетки 12В на центральной консоли;
• Сигнализация;
• Подогрев руля;
• Громкая связь Hands Free.

Отличия Фольксваген Поло «Коннект»:

• Двигатель мощнее (на 10 л.с.);
• Колёсные диски легкосплавные;
• 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• 4 динамика;
• Задние стекла с тонировкой 65%;
• Центральный подлокотник спереди с боксом, подстаканник для задних пассажиров;
• Спортивное рулевое колесо;
• Кожаная отделка рукояток рычагов КПП и стояночного тормоза;
• 3 подголовника сзади, регулируемые по высоте;
• Модуль подключения Volkswagen Connect;
• Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto;
• Электростеклоподъёмники задние с функцией Auto;
• Боковые зеркала с электроприводом складывания;
• Камера заднего вида;
• Обогрев форсунок омывателя ветрового стекла.

Лада Веста «Люкс / Престиж» 1,6 (113 л.с.) CVT — 907 900 рублей

Что лучше: Hyundai Solaris «Comfort» 2020 или Lada Vesta «Luxe / Prestige» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Хендай Солярис «Комфорт»:

• 6-ступенчатый «автомат»;
• Колёсные диски 15-дюймовые с шинами 185/65 R15;
• Колёсные диски стальные;
• Кондиционер;
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• Поясничная поддержка водителя (с электрорегулировкой);
• Две розетки 12В на центральной консоли;
• Система мониторинга давления в шинах;
• Электростеклоподъёмник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения;
• Сигнализация;
• Apple CarPlay и Android Auto.

Отличия Лада Веста «Люкс / Престиж»:

• Дешевле на 17 100 рублей;
• Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
• Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
• Колёсные диски 16-дюймовые;
• Колёсные диски легкосплавные;
• Климат-контроль однозонный;
• 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
• Регулировка поясничной поддержки водителя;
• Одна розетка 12В на центральной консоли;
• Подушки безопасности боковые передние;
• Навигационная система;
• 3 задних подголовника;
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота;
• Дисковые тормоза задних колес;
• Центральный передний подлокотник с боксом;
• Центральный задний подлокотник;
• Обивка сидений комбинированная — тёмно-серая или коричневая ткань/экокожа (на выбор);
• Футляр для очков;
• Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
• USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений;
• Тонировка задних стекол усиленная;
• Боковые зеркала с электроприводом складывания;
• Подогрев задних сидений;
• Обогрев ветрового стекла;
• Датчики парковки задние;
• Камера заднего вида;
• Датчики дождя и света;
• Запасное колесо 15-дюймовое временного использования.

Резюме

Хендай Солярис «Комфорт» 2020 модельного года — это предпоследняя комплектация в линейке корейского седана. В данном варианте исполнения автомобиль получил 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран, который является несомненным преимуществом в конкурентной борьбе с «одноклассниками». Однако, также стоит отметить и отсутствие следующего оборудования: климат-контроля, легкосплавных дисков и датчиков парковки или камеры заднего вида.

Хендай Солярис 2020 года в новом кузове

В современной России, пожалуй, нет автолюбителя, который не слышал бы о модели Солярис южнокорейского бренда Хендай. Дабы машина оставалась такой же популярной, как пять-семь лет назад, корейцы регулярно проводят рестайлинг автомобиля, причем последний был совсем недавно. Несмотря на это, желая угодить поклонникам марки, представители бренда готовят совершенно новый Hyundai Solaris 2020 года, который не сильно, но будет отличаться от своего предшественника. Хотя внешняя разница с предыдущей генерацией практически отсутствует, много новшеств можно найти как в салоне, так и под капотом. В частности, был усовершенствован ряд технических характеристик, улучшились материалы кузова и отделки салона, находиться в котором теперь стало более комфортно.

Комплектации и цены

Active

Базовую комплектацию Active, которая оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,4 литра и механической коробкой передач, можно приобрести за 740 000 рублей. Седан в данной модификации снабжается датчиком наружной температуры, подушками безопасности для водителя и пассажира фронтального кресла, дополнительным стоп-сигналом и системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Приобретая эту версию, покупатель получит следующее оснащение:

• аудиосистему с четырьмя динамиками;
• бортовой компьютер;
• внешние зеркала под цвет кузовной части;
• водительское кресло с регулировкой по высоте;
• заднее стекло с функцией подогрева;
• задние брызговики;
• иммобилайзер;
• оптические элементы, основанные на галогенах;
• передние ремни безопасности;
• пятнадцатидюймовые колесные диски;
• теплозащитное остекление;
• фронтальные электрические стеклоподъемники с подсветкой кнопок и пр.

Active Plus

Более продвинутая версия Active Plus с 1,4-литровым бензиновым движком и МКПП продается за 813 тысяч рублей. Вариант с тем же двигателем, но с автоматической коробкой передач дороже ровно на 40 000 рублей. Модификация, под капотом которой установлен мотор объемом 1,6 литра, а в качестве трансмиссии используется АКПП, стоит 878 тысяч рублей, с МКПП – 838 000 рублей. Представленная комплектация предусматривает наличие кондиционера, фронтальных кресел с обогревом, наружных зеркал с электрическим приводом.

В нее входят и:

• наружные зеркала с электрическим обогревом и приводом;
• ключ дистанционного управления;
• задние и фронтальные электростеклоподъемники;
• сигнализация;
• разъемы для подсоединения гаджетов и Flash-накопителей.

Comfort

Комплектация Comfort, под капотом которой находится 1,4-литровый мотор, функционирующий в тандеме с механикой, доступна для приобретения за 843 тысяч рублей. Цена версии с АКПП выше на 40 000 рублей. Стоимость модификации с 1,6-литровым ДВС и коробкой-автоматом достигает 908 000 рублей.

Она дополнена следующим функционалом:

• рулевым колесом с подогревом и отделанным кожей;
• системой беспроводной связи;
• электронным контролем устойчивости;
• функцией, распределяющей тормозные усилия;
• помощником при подъеме в гору;
• автономным включением сигнализации при экстренной остановке;
• аудиосистемой с шестью динамиками;
• более высококачественным приборным щитком.

Super Series

Кроме того, есть у Хендай Солярис 2020 и комплектация Super Series за 881 000 рублей, с пакетом Winter стоимость возрастает до 935 000 рублей. За АТ придется дополнительно заплатить 40 тысяч рублей. В этой комплектации появляются цветной многофункциональный дисплей, раздельный передний подлокотник, круиз-контроль, задний парктроник и климат-контроль в салоне. Пакет позволяет расширить возможности подогрева некоторых элементов.

Elegance

Максимальная комплектация Elegance с 1,6-литровым мотором и механической коробкой обойдется покупателям в 960 000 рублей, а с тем же движком и АКПП – в 1 000 000 рублей. Она имеет современную систему мультимедиа с навигатором, климатическую установку, легкосплавные диски, ходовые фары со светодиодным наполнением, световой датчик, задний парктроник, цветной жидкокристаллический дисплей. Предусмотрены воздуховоды к ногам пассажиров задних кресел.

Комплектации и цены (таблица)

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Экстерьер

Пропорции и габариты нового кузова очень мало отличаются от тех, что были заданы инженерами прошлого поколения автомобиля. Впрочем, знатоки марки найдут даже на фото обновленные элементы и декоративные детали, делающие облик машины немного свежее.

Львиная доля этих незначительных обновлений пришлась на морду машины. Например, хоть крышка капота все так же сильно склонена к дороге, на ней появился малозаметный выступ, который, однако, занимает огромную площадь на ней. Головная оптика сохранила хитрый азиатский прищур и слегка подросла. В базе она получит галогенные огни, а в хорошей комплектации – ксеноновые. Решетка, прикрывающая радиатор, изменилась минимально. Она по-прежнему крупная, но отныне в любой комплектации получит хромированную окантовку. Воздухозаборник, как и раньше, заполняется огромным количеством небольших полос, которые идут горизонтально и окрашиваются хромом.

На переднем обвесе Хендай Солярис 2020 года можно заметить много ярких, агрессивных элементов. Для противотуманок выделены специальные впадины строго под основными фарами. Они довольно крупные и для солидности имеют хромовое обрамление. Между ними много плавного рельефа, по центру которого идет дополнительный воздухозаборник, напоминающий по форме сжатую трапецию.

Боковые части новинки визуально вообще не изменились. Окна остались все такими же небольшими, и они все так же собраны в фигуру, напоминающую полукруг. Стекла разделяются неширокими, невзрачными стойками и обрамляются такими же неприметными пластмассовыми полосами. Хромовая окраска становится доступной только за дополнительную плату. В отличие от треугольников наружных зеркал, которые даже в простых версиях снабжены повторителями поворотных огней. Двери имеют рубленый рельеф под окнами и в районе юбки, а между ним идет прослойка плавно переходящего по высоте металла. Арки имеют небольшие расширители, а юбка представлена скромным выступом.

Корма новой модели смотрится очень солидно, чем-то напоминая Киа Рио последней генерации. Крышка багажника, по традиции, поставлена высоко, однако длиной все так же похвастаться не может. По форме этот элемент напоминает дугу и имеет такой же округлый скромный выступ на конце.

Немного ниже идут обтекаемые горизонтальные полосы оптики, соединенные в центре между собой. Все это дополняется рельефом и окрашенными в хром элементами. На обвесе представлено множество плавных переходов, в которые органично встроены противотуманки, а также пластина из пластмассы. Чего здесь точно недостает – так это хоть какой-то трубы выхлопа, однако корейские инженеры из года в год прячут ее под бампером автомобиля.

Интерьер

Для своей стоимости салон нового Хендай Солярис 2020 модельного года сделан довольно хорошо. Он может похвастаться современной развлекательной системой, а отделка хорошими тканями, экокожей и пластмассой обеспечивает комфортное передвижение на любые расстояния без посторонних «сверчков» и звуков.

Оформление передней части

Центральная консоль выполнена в традиционном стиле. Значительная ее часть состоит из мультимедийного центра, в который входят экран, несколько воздуховодов и физических элементов управления. Остальные аналоговые детали находятся на блоке управления климатом.

Чуть ниже можно заметить скромное углубление, содержащее различные разъемы для подключения к машине внешних устройств. Сам же центральный тоннель, не очень высокий и широкий, может похвастаться довольно удобной технической панелью с переключателем КПП во главе, стояночным тормозом, довольно крупными подстаканниками и подлокотником с небольшим бардачком в богатых версиях.

Руль и комбинация приборов практически не изменились и перешли с предыдущей модели.

Сиденья и багажное отделение

Посадочные места стали чуть лучше, однако до идеала им еще довольно далеко. К сожалению, о боковой поддержке здесь можно только мечтать, что наверняка не может порадовать любителей длительных путешествий. Как бы компенсируя этот недостаток, передние кресла всегда снабжаются электрорегулировками и подогревом. А вот тем, кто поедет сзади, повезло меньше: кроме обилия свободного места, ему похвастаться нечем.

В багажнике, если верить данным тест-драйва, легко уместятся несколько больших сумок или чемоданов: его объем может варьироваться от 350 до без малого 900 литров.

Технические характеристики

Фронтальная ось основана на стойках независимого типа McPherson, а сзади оборудована полузависимая торсионная балка. Торможение осуществляется посредством дисковых механизмов и барабанной конструкции либо только с помощью дисковых тормозов (в дорогих комплектациях). Рулевое управление дополнено электроусилителем.

Модель поставляется с двумя бензиновыми силовыми агрегатами:

• 1,4-литровым рядным мотором с четырьмя цилиндрами и силой в 100 «лошадей». Максимальная тяга равна 132 Нм при 4000 оборотов в минуту. С ним седан может развить скорость до 185 км/ч и пройти первую сотню за 12,2 секунды. При эксплуатации в условиях города расход топлива не будет превышать отметку в 7,2 литра, а на трассе – 4.8 л/100 километров пробега;
• 123-сильным двигателем объемом 1,6-литра с максимальным крутящим моментом 155 Нм при 4200 оборотов в минуту. Авто, оснащенный таким агрегатом, способен разогнаться до 192 км/ч и проехать расстояние от 0 до 100 км за 11,2 сек. В городе мотор не потребует больше 9л/100 км пройденного пути, а за городом он потребляет около 5,3 литра.

Моторы соответствуют актуальным экологическим стандартам, которые приняты в Европе, и выбрасывают в атмосферу около 153 и 133 г/км CO2 соответственно. Данные ДВС агрегируются 6-скоростной механической коробкой передач либо таким же по диапазону «автоматом». Седан производится в кузове марки HCR с 4 дверьми и 5 посадочными местами в салоне. Он обладает следующими габаритами:

• длина – 4,4 метра;
• ширина – 1,7 метра;
• высота – 1,4 метра.

Дорожный просвет равен 160 миллиметров, а дистанция между колесами составляет 2,6 метра. Емкость багажного отделения достигает 480 литров.

Новый Hyundai Solaris 2020: фото и цена, характеристики седана

Не так давно этот популярнейший в нашей стране автомобиль уже получал обновление, но постоянный прогресс заставляет производителей все чаще проводить рестайлинг своих машин, особенно тех, которые пользуются гигантским спросом. Корейцы трепетно относятся к своей репутации, поэтому стараются угодить своим поклонникам.

Именно поэтому совсем недавно был показан Хендай Солярис 2020 года, который хоть и минимально, но все же отличается от прошлой версии. Новая модель получила мдовольно много нововведений как внутри, так и в технической составляющей. Были несколько улучшены характеристики, стали применяться более прочные материалы, что повысило надежность, а салон обзавелся некоторыми современными наработками для увеличения уровня комфорта и безопасности.

Плюсы и все минусы Хендай Солярис

• Дизайн
• Управляемость
• Ликвидность
• Экономичность
• Обзорность

Отзывы владельцев Hyundai Solaris

Проблем почти нет, Хендай Солярис ведет себя вполне прогнозируемо, хорошая динамика при разгоне до 100 км в час, по городу проблем нет. Если нужно обогнать на трассе, то уже нужно оценивать ситуацию резкого рывка от 90 до 140 км в час не получается. Максимально получилось разогнать авто до 206 км/ч. Повороты проходит на удивление хорошо, на серпантине после Джугбы многие отваливались с хвоста. Кондиционер работает исправно, до + 32 градусов вполне справляется, летом ездил на юг, стала ощущаться слабая его работа, когда на датчике было + 36 градусов.

Резина: штатная «кумхо» довольно сильно шумит, зимняя липучка «гудиер айс грип» намного приятней. Шумоизоляция и музыка, на скорости выше 110 музыку слушать не возможно- думаю о том, что нужно разориться на дополнительную шумку. Музыка штатная- довольно слабая, возможно после того как сделаю дополнительную шумоизоляцию, станет лучше.

Кресла- удобные, спина не болит даже на длинные расстояния. Ездил на более дорогих авто, ощущения были хуже! Обзор в порядке, зеркала информативны всё устраивает.

Общее впечатление хорошее, свои деньги отработал на твердую 5-ку. Никаких серьезных поломок за это время не произошло, за машиной я всегда следил — через каждые 15 000 км делал ТО: замена всех масел и фильтров, проверка подвески и т.д., после 100 000 км пробега через каждые 10 000 км ТО.

К офиц.дилеру я съездил на первое пред ТО после 3000 км, поменял у них масло и фильтра после обкатки, потом приехал на первое полноценное ТО на 15 000 км, отдал за него примерно 6 000р (масло, фильтры еще что-то, точно не помню, так по мелочи), но когда я приехал на ТО на 30 000 км, и мне заломили ценник 12000р, я развернулся и поехал к знакомым в сервис, так как гарантию я все равно не терял.

Далее обслуживал авто только сам, покупал фильтра и масло, и ехал к ребятам в сервис, в среднем ТО обходилось мне в 2200 — 2500р, масло покупал только хорошее — полную синтетику 5W40, Кастрол, шелл, Мобил1, а потом стал вообще брать оригинальное Хендэ, но тоже полную синтетику 5W40.

Подвеска мягкая и энергоёмкая. Очень комфортно. Руль не очень чёткий в нуле, но пойдёт. Посадка отличная, но всё портят сиденья – неудобные вообще. Спина болит через 20 мин.

Салон просторный в ширину и короткий в длину. Сзади пассажиры сядут и доедут куда надо, но у детей в детских креслах ноги упираются и упираются сильно. Для семьи не подойдёт. Учтите при покупке.

Хочу сказать, что автомобиль весьма качественый и надежный. Мне кажется, как любой автомобиль, он требует обслуживания, замена масла, фильтров, и мелкие детали, а именно такие как стойки стабилизатора, сайлентблоки, топливный фильтр, ремень, тормозные диски и колодки. А так в принципе Solaris очень нравиться во многом.

Hyundai Solaris 2020 — Народный автомобиль от Хендай

Hyundai Solaris — седан субкомпактного класса от корейского производителя адаптированный для российского рынка. Доступен с двуя бензиновыми моторами, механической или автоматической трансмиссией. Предлагается четыре уровня оснащения: Active, Active Plus, Comfort, Elegance.

Солярис первого поколения — это ни что иное, как адаптированный для нашего рынка Хендай Акцент четвертого поколения. Причем, Солярис уникальное имя — на других рынках он продается под названиями Акцент или Верна (для Китая и Индии). Первый Солярис (серия RBr) за 6 лет продаж в России разошелся “тиражом” в 640 тысяч экземпляров и стал самой продаваемой моделью 2016 года.

Второе поколение Солярис (HCr) встало на конвейер завода в Санкт-Петербурге в 2017 году, но разработка нового поколения началась уже в 2014 году. С 2015 года прототипы проходили ходовые испытания на российских дорогах. Тестовые машины прошли около 1 миллиона километров в разных дорожных и климатических условиях.

Новый Solaris на фоне конкурентов выделяется хорошо настроенной подвеской, очень достойным набором оборудования (особенно в “топовых” версиях) и лучшей автоматической коробкой передач в классе.

В 2020 году Солярис претерпел плановое обновление. Седан получил новый дизайн передней части, небольшие изменения в задней части кузова и улучшенную мультимедийную систему.

На российском рынке Солярис конкурирует с такими моделями:

Купить Хендай Солярис 2020 года можно за 765 000 рублей. Это будет машина в базовой комплектации Active с 1,4-литровым мотором на 100 л.с. и 6-ступенчатой механической КПП.

Кузов Hyundai Solari 2020

Модель второго поколения получила абсолютно новый кузов — все кузовные панели новые. В его конструкции впервые применили сталь горячей штамповки. Доля высокопрочных сталей повысилась с 13% до 52%. По заверениям представителей корейской компании жесткость кузова повысилась на треть — хороший бонус к управляемости и безопасности. Все детали кузова оцинкованные.

Рестайлинг 2020 года существенно изменил дизайн «передка». Солярис получил новые передние фары, бампер и эффектную радиаторную решетку. Сзади появился новый бампер и новый узор светоотражателей в задних фонарях (корпус фонарей остался прежним).

Передние фары, в базовом исполнении, рефлекторные. В топовых комплектациях (Elegance и Comfort с пакетом Winter) устанавливаются светодиодные фары проекционного типа и передние ходовые огни на светодиодах. В простых версиях, задние фонари с лампочками накаливания, в топе — светодиодные.

Новые передние фары

Новый узор светоотражателей в задних фонарях

Топовая версия Elegance с пакетом Style выделяется хромированными деталями (решетка радиатора, дверные ручки, подоконная линия, окантовка противотуманных фар) и повторителем поворотников в корпусе зеркал. Сами боковые зеркала заднего вида крупные и удобные, с электроприводом и обогревом.

Размеры кузова увеличились почти по всем направлениям. Длина 4405 мм (+30 мм), ширина 1729 мм (+29 мм), высота кузова 1469 мм (-1 мм). Колесная база растянулась на 30 мм, до 2600 мм. Снаряженная масса, в зависимости от спецификаций, – 1150-1259 кг.

Объем багажника 480 литров (+10 литров). В топ версии он открывается кнопкой на брелоке. В скромных комплектациях, багажник открывается из салона. Под полом находится полноразмерная “запаска”

Для Соляриса предлагается 8 вариантов расцветки кузова:

• Белый/Crystal White (PGU) (базовый цвет);
• Красный/Fiery Red (R4R);
• Черный/Phantom Black (MZH);
• Коричневый/Siena Brown (S4N);
• Серебристый/Sleek Silver (RHM);
• Темно-серый/Urban Gray (U4G);
• Синий/Marina Blue (N4U);
• Светло-серый/Ice Wine (W4Y).

За все цвета, кроме базового, нужно доплатить 6 000 рублей.

Двигатель и трансмиссия Hyundai Solari 2020

Для Соляриса предлагается два бензиновых мотора (обновление 2020 года их не затронуло). Оба четырехцилиндровые, с алюминиевым блоком цилиндров, с распределенным впрыском топлива, регулируемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске, с надежным цепным приводом ГРМ. Моторы соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин марки Аи-92.

С обоими двигателями сочетаются новые 6-ступенчатые коробки передач — механическая и “автомат”. Механическая коробка поставляется из Чехии, автоматическая — корейского производства. “Автомат” с новым алгоритмом работы, который чаще блокирует гидротрансформатор, порадует плавным стартом и логичными переключениями. Тормозить двигателем стало удобнее, есть ручной режим. Лучшая автоматическая коробка в классе (это касается и КИА Рио, у которого двигатели и трансмиссия полностью унифицированы с Солярисом).

Базовый мотор — это новый 1,4-литровый двигатель семейства Kappa (G4LC). Его мощность, в сравнении с предшественником, немного уменьшилась — 99,66 л.с. при 6000 “оборотах”. Максимальный крутящий момент тоже немного уменьшился — 132,4 Нм, но достигается раньше — на 4000 об/мин. С этим мотором Солярис неплохо проявит себя в городе, но на трассе мощности будет нехватать.

Более мощная альтернатива — 1,6-литровый мотор семейства Gamma (G4FG) мощностью 123 л.с. (6300 об/мин), с крутящим моментом 150,7 Нм (4850 об/мин). Этот мотор комплектуется генератором на 120 А (у мотора 1,4 на 90 Ампер) и аккумулятором на 60 Ач — только с этим мотором возможен полный “зимний пакет” с подогревом заднего дивана.

Емкость топливного бака 50 литров.

6MT — механическая КПП (6 ступеней); 6AT — автоматическая КПП (6 ступеней).

Подвеска, тормоза и колеса Hyundai Solaris 2020

Архитектура подвески осталась прежней: спереди независимая пружинная подвеска типа McPherson, сзади скручивающаяся балка на пружинах, как у Элантра и Крета. Сзади более длинные амортизаторы Mando установлены почти вертикально. Колея стала шире, развал колес стал отрицательным. Клиренс — 160 мм.

Длительные ходовые испытания на российских дорогах дали свои плоды. Подвеска хорошо держит траекторию, плавность хода и энергоемкость подвески достойная.

По уровню комфорта Солярис один из лидеров класса, но при этом может предложить немного азарта в управление автомобилем.

Рулевое управление оснащено электроусилителем — стандартное оснащение для всех версий. Но настроен он лучше чем у Крета — усилие на руле, нарастает и падает понятно.

Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные. Но в топовой комплектации Elegance и Comfort с пакетом Safety устанавливаются задние дисковые тормоза. ABS и система распределения тормозного усилия EBD входит в стандартное оснащение.

В стандартной комплектации Солярис оснащается 15-дюймовыми стальными дисками с декоративными колпаками, с шинами размером 185/65 R15. В более продвинутых версиях предлагаются 15-дюймовые легкосплавные колеса с шинами того же размера. В качестве опции, пакет Style для топовой версии Elegance, предлагаются 16-дюймовые литые диски с шинами 195/55 R16. В “стандарте” есть система мониторинга давления в шинах. Точное давление в шинах она не укажет, но сообщит о проколе.

Салон Hyundai Solaris 2020

Пятиместный салон стал немного просторнее в плечах, прибавилось пространство и на заднем диване. Материалы салона — это твердый черный пластик, металлизированный пластик серебристого цвета, ткань и искусственная кожа. В дорогих версиях нет ощущения, что на салоне экономили. Для Соляриса предлагается 4 комплектации, но базовое оснащение стало богаче, в сравнении с предшественником.

Центральная консоль немного повернута к водителю. В ее верхней части находится экран мультимедийной системы. В простых версиях это 5-дюймовый монохромный экран с кнопочным управлением. В богатых версиях Comfort и Elegance предусмотрен новый 8-дюймовый цветной экран с сенсорным управлением. Эта система поддерживает навигацию с отображением пробок, интеграцию с Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth. Взаимодействие с главными функциями дублируется механическими кнопками и вращающимися ручками. Бардачок вмещает лист А4, подсветки нет.

Ниже разместился удобный блок климат-контроля с отдельным дисплеем (Comfort Advanced и Elegance) и кнопки для “теплых опций”. В более простых версиях элементы управления кондиционером или печкой (в базовой версии кондиционера нет).

На центральном тоннеле рычаг коробки передач (с кожаной отделкой в более дорогих версиях), пара подстаканников, USB и аудиоразъем, регулируемый подлокотник с нишей для мелкой поклажи (Comfort Advanced и Elegance).

Приборная панель, в лучших немецких традициях, отличается хорошей читаемостью. Спидометр и тахометр аналоговые, между ними экран дорожного компьютера. В комплектации Comfort и выше, устанавливается оптитронная приборная панель Supervision.

Солярис второго поколения получил новый функциональный руль от Элантры. С руля можно управлять аудиосистемой, отвечать на звонки. Регулировка руля по высоте в “базе”. Отделка руля кожей и регулировка руля по вылету доступна с комплектации Comfort.

Электропривод передних стекол в базе, для задних стекол есть уже во второй комплектации Active Plus.

Передние сиденья стали более мягкими, но обхватывают не так плотно. Кресло водителя регулируется по высоте, но регулировка поясничного подпора отсутствует. Отделка кресел только тканью, кожа не предлагается даже в качестве опции.

Задний диван расположен низко, есть небольшой центральный тоннель. Стало больше места в ногах и немного в плечах, но над головой места не прибавилось. Центральный подлокотник не предусмотрен ни в одной из комплектаций. Из удобств: карман на спинке переднего пассажира, плафон светильника на потолке, воздуховоды к ногам пассажиров, крепления для детских кресел ISOFIX. Спинки кресел складываются в пропорции 40/60, образуя при этом ступеньку.

Слабым звеном салона можно считать недостаточную шумоизоляцию. Главный источник шума это колесные арки — шум шин и дорожного полотна (брызги воды,песок,камни). На больших скоростях добавляется заметный гул двигателя (после 4000 об/минуту) и аэродинамические шумы.

Машина хорошо готова к российским зимам, в зимний комплект входит:

• Обогрев передних сидений (Active Plus);
• Обогрев боковых зеркал; (Active Plus);
• Обогрев руля (Comfort);
• Обогрев лобового стекла (Comfort Winter 1,6);
• Обогрев форсунок стеклоомывателя (Comfort Winter 1,6);
• Обогрев заднего дивана (Comfort Winter 1,6).

Детально о комплектациях и ценах Хендай Солярис 2020 года можно найти в специальном разделе ниже.

Системы безопасности Hyundai Solaris 2020

Машина второго поколения прошла отечественный краш-тест ARCAP (от издания АвтоРевю). Во время теста в 2017 году Солярис получил 4 звезды с высшими 16 баллами.

Активные системы безопасности:

• Система управления стабилизацией (VSM);
• Система помощи при старте в горку (HAC);
• Антипробуксовочная система (TCS);
• Антиблокировочная система тормозов (ABS);
• Электронная система распределения тормозных усилий (EBD);
• Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении;
• Система мониторинга давления в шинах;
• Камера заднего вида с динамическими направляющими (для Elegance с пакетом Prestige);

Пассивные системы безопасности:

• Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (в базе);
• Передние боковые подушки безопасности;
• Боковые шторки безопасности; (Comfort + Winter + Safety, только с мотором 1,6);

Кнопка экстренной службы ЭРА-ГЛОНАСС на потолке.

Гарантия и сервисное обслуживание Hyundai Solaris 2020

Общая гарантия (гарантия на лакокрасочное покрытие, двигатель и коробку передач) — 5 лет или 120 000 километров пробега. Гарантия на официальные запасные части 1 год или 20 000 километров. Межсервисный пробег 15 000 км.

Комплектации Hyundai Solaris 2020

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.