Как снять ручку акпп

Как снять ручку АКПП

VVVVV Cергей

Мастер советчик

лукашенко

Профессиональный советчик

На шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку на основе поликарбамида -G 052 142 A2-.

1 — Рукоятка рычага селектора АКП
q перед снятием или установкой всегда проверять цвет рукоятки под втулкой
q Привязка → Электронный каталог запасных частей „ETKA“
2 — Втулка
q блокирует снятие рукоятки
q всегда сначала сдвинуть втулку вниз
3 — Крышка
q со шкалой переключения
q заклипсована с рамкой → Поз.
4 — Перекрывающая лента
q вставить в рамку → Поз.
5 — Индикатор положения селектора АКП -Y26-
q со жгутом проводов и светодиодами подсветки селектора АКП
q Контакты направлены на контактную пружину → Поз.
q Закрепить штекер вместе с держателем → Поз. на рамке → Поз.
q Оптоволоконный кабель и проводка подвешиваются в рамке → Поз.
6 — Держатель
q заклипсовать вместе со штекером в рамке → Поз.
7 — Рамка
q можно осторожно приподнять за углы
q в рамку заталкивается перекрывающая лента → Поз.
q соблюдать установочное положение индикатора положения селектора АКП -Y26- → Поз.
q при установке не повредить контактную пружину → Поз.
8 — Болт
q 7 Нм
q для пружины-фиксатора и плоского стопора на рамке
9 — Шайба
10 — Фиксирующий сегмент
q при установке центрировать на кронштейне селектора АКП → Поз.
11 — Пластина
12 — Пружина-фиксатор с роликом
q заходит в зацепление с запорной частью селектора
13 — Рычаг селектора
q с нажимной или тросовой тягой, нажимной пружиной, запорной частью, контактной пружиной положения селектора и отпирания блокирующей тяги
q снять и установить
14 — Ролик
q для отпирания блокирующей тяги
15 — Стопорная шайба
q обязательно заменить
16 — Стойка селектора АКП
q для замены большинства отдельных деталей, за исключением селектора АКП и магнита блокирующей тяги, снимать не требуется
17 — Ось
q выдавить с помощью отвертки
q стержень смазать
q при установке селектора АКП не проворачивать, только удерживать
18 — Болт
q 25 Нм
19 — Стопор
q для блокирующей тяги
q для блокировки установить селектор АКП в положение „P“
20 — Шайба
21 — Болт
22 — Уплотнительная прокладка
q обязательно заменить
23 — Крышка
q для стойки селектора
24 — Болт
q 14 шт.
25 — Уплотнительное кольцо круглого сечения
q обязательно заменить
26 — Болт
q 8 Нм
q 2 шт.
27 — Контактная пружина для индикатора положения селектора АКП -Y26- → Поз.
28 — Болт
q для откручивания и затягивания установить селектор АКП в положение „P“
q 4 Нм
29 — Фиксатор
q обязательно заменить
30 — Выключатель зажигания и стартера
31 — Болт
q 2 шт.
q для магнита на стойке селектора
32 — Электромагнит блокировки селектора АКП -N110-
q снять и установить
q может быть проверен в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
33 — Соединители кабеля
q обязательно заменить
q кабель/магнит к стойке селектора
34 — Пружина
35 — Стопорный болт
36 — Гайка
q обязательно заменить
q 13 Нм
37 — Шайба
38 — Гайка
q 2 шт.
q обязательно заменить
q 25 Нм
39 — Блокирующая тяга
q для → блокировки замка зажигания
q не должна быть погнутой
q снять и установить
q регулировка
q Проверить работоспособность
40 — Стопорная шайба
q обязательно заменить
q для троса селектора на стойке селектора
q устанавливать отогнутым концом к внутренней стороне стойки
41 — Уплотнительная прокладка
q обязательно заменить
42 — Тяга селектора АКП
q не допускать сгибания или перегибания, перед установкой слегка смазать смазкой петлю и шаровое гнездо.
q резиновая манжета не должна быть повреждена
q снять и установить
q регулировка
43 — Рычаг
q для вала переключения передач
44 — Опора
q для троса селектора АКП на коробке передач
45 — Стопорная шайба
q обязательно заменить

Снятие и установка рукоятки селектора АКП
Существуют различные рукоятки, снятие и установка которых различаются.
– Перед каждой монтажной работой сдвигать втулку на селекторе АКП вниз.

– Проверить цвет пластикового элемента в рукоятке -стрелка-.
* Черный цвет: Снятие и установка.
* Красно-коричневый цвет: Этой рукояткой можно заменить рукоятку с черным пластиковым элементом.

Снятие и установка рукоятки с черным пластиковым элементом
Снятие
– Установить селектор АКП в положение „3“.

– Сдвинуть втулку -1- вниз
– Извлечь кнопку -2- из рукоятки -3- так, чтобы тяга -стрелка- висела снизу.
– Теперь снять рукоятку с селектора АКП.
Установка
– Установить селектор АКП в положение „3“.
Снятие и установка рукоятки с красно-коричневым пластиковым элементом
– Потянуть за рукоятку. При этом не нажимать кнопку.
Если кнопка случайно была вдавлена в рукоятку, ее можно снова извлечь или осторожно выдуть с помощью сжатого воздуха.

– Обязательно следить за тем, чтобы перед установкой кнопка была вытянута через точку прижима — кнопка должна выступать на мин. 10 мм -a-.
Для этого вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, так она больше не провалится.
– Для установки установить рычаг в положение „D“ и надавить рукояткой на селектор АКП.

Снять ручку АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Снять ручку АКПП

Здравствуйте. Сегодня приобрел новую ручку на АКПП. Теперь есть проблема ее поменять. Хотелось бы ее поменять без того чтобы разбирать и отсоединять кнопку О/Д или резать провода. перелистал весь мануал по эксплуатации, но рисунка так и не нашел. Хотя точно помню, что есть там подробный рисунок (Как обычно когда не надо все есть, а когда надо хер чего найдешь) всего этого дела. Есть у кого опыт замены.

И второй момент. Есть такая штука НАКЛАДКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА находиться внизу лобового где щетки. Много ли под ней собирается мусора и всякой дряни? Стоит там чистить или нет.

Недавно менял, пришлось разбирать штекер от кнопки «OD» на старой ручке(которая стояла), почти сломал, штекер который подходит с машины не ломал и новая ручка присоединилась на ура.

И второй момент. Есть такая штука НАКЛАДКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА находиться внизу лобового где щетки. Много ли под ней собирается мусора и всякой дряни? Стоит там чистить или нет.
Меня этот вопрос тоже заинтересовал.

Походу придёца снимать селектор. займёт минут 30. а там всё доступно. Сначала сними пластик вокруг ручага, потом сам селектор, он держится на 4 гайках, отцепишь кулису и всё.

Я тоже так думал. Буду разбираться по ходу дела если рисунок не найду ))).

1. Снимать механизм селектора придётся в любом случае.
2. Снимал накладку под дворниками(менял резиновый уплотнитель лобовухи снизу) кроме небольшого количества песка ничего не было. Вся крупная шняга оседает на радиаторе печки, а мелкая пыль во всех трубопроводах отопителя(кондиционера).

1. Снимать механизм селектора придётся в любом случае.
2. Снимал накладку под дворниками(менял резиновый уплотнитель лобовухи снизу) кроме небольшого количества песка ничего не было. Вся крупная шняга оседает на радиаторе печки, а мелкая пыль во всех трубопроводах отопителя(кондиционера).

Уже 100 раз написано — весь механизм откручивать не надо.
откручиваешь 2 винта, аккуратно разбираешь разъем(чтобы выдернуть 2 провода от кнопки «ОД») и снимаешь ручку.
ставить в обратной последовательности.

вооот оно чё. а мы тут бошку греем,чё как снимать, чё тако силектор..
а оно вон оно чё.

«Сегодня приобрел новую ручку на АКПП.» — а что за ручка? сток?? хочу себе из дерева забабахать, как в 60-м кузове, да как-то всё не досуг..((
может где готовую купить можно*??

Ну ты молодец. То что ты мне написал я давно знаю. Разбирал.. Но вся проблема в том, что провода которые идут к кнопке О/Д (там есть внутри пластинка к которой они подходят) так вот они обжаты и просто так их не выдернуть. Хрен к ним подберешься. Проверено. А если их разжимать то потом з***. ся их снова сжимать т.к. провода короткие и сильно там не развернешься. А выдергиваются они где внутри под крышкой АКПП. Я же писал про рисунок там все было подробно расписано как и что. Но бля. не могу его найти.

ипонский магнитафон! Снимай селектор и не парься. Уже второй день пошёл, а ты всёта не поменял.((

Так я ждал выходных. А то как то вечером после работы не айс в машине ковыряться. Жара дикая стоит. Займусь или сегодня или завтра. Потом отпишусь чего и как разбирал.

резать провода не обязательно, мы у брата в чайнике 90 кузов, обошли эту ситуацию, если интересно как найди на дроме «Алексей из НСК» и спроси у него, если у тебя не туриковый салон, то ручка КП практически одинаковая

Не знаю как у тебя на сотом, на Кресте 90 фишка с проводами разбирается! снимается пластмассовый стопор (вокруг фишки), потом с помощью 2-х иголок разблокируешь защелку, которая держит штырьки и за провода вытаскиваешь. Потом всё собирается назад . Сам делал-всё ОК. Конечно, надо снять крышку АКПП, фишка под ней. Будет интересно могу завтра сфотать.

Последний раз редактировалось Okhat; 13.08.2010 в 13:44 .

ждемс подробного отчета, мне тоже надо снять ручку))

+1 тоже ,особенно интересно как отцеплять разьём

Как и обещал выкладываю фото как я менял ручку АКПП. Так как делал первый раз сам то разбирал все по максимуму.
1. Снял полностью подлокотник и серую накладку вокруг АКПП (хотя можно и не снимать).
2. Коричневую накладку снимаем.
3. Рычаг переключения в крайнее заднее положение.
4. Снимаем накладку кнопки О/Д. Далее нажимаем на внутренности и поддевая отверткой заглушку все вытаскиваем.
4. Снимаем тонкую накладку и откручиваем 2 шурупа.

Миниатюры

Еще нужно снять накладку которая с буквами P,R,D. Тут показаны защелки.
А вот и нужный нам разъемчик (у меня синего цвета). Слева папа справа мама. Тут все ясно и понятно. Отсоединили папу от мамы.
Самое сложное вытащить папу из того места где он стоит. (Схематично это выглядит так сжать и вытянуть на себя). После того как вы все разъединили и вытащили приступаем к процессу доставания проводов. Нас интересуют только белые провода (у меня такие).

Разворачиваем папу к себе лицом и если хорошо рассмотреть то там есть держатель он фиксирует провод. Отжимаем держатель напимер иглой и достаем провод. Сначала один затем второй.(Это я показал на другом разъеме как пример). Ну вот в принципе и все. Далее все уже достанется само.

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

• Реклама

как снять ручку АКПП

• Реклама

как снять ручку АКПП

Сообщение Sten » Пн сен 07, 2009 8:52 pm

Сообщение Sten » Пн сен 07, 2009 8:57 pm

Сообщение a8s8 » Пн сен 07, 2009 8:58 pm

Сообщение Sten » Пн сен 07, 2009 9:01 pm

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение serega13 » Пн сен 07, 2009 10:11 pm

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Sten » Пн сен 07, 2009 10:31 pm

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение VEB » Чт сен 17, 2009 9:11 pm

Сообщение cooper s8 » Пн сен 28, 2009 11:27 pm

Сообщение Sten » Пн сен 28, 2009 11:31 pm

Сообщение Ivan71 » Пн сен 28, 2009 11:40 pm

Сообщение Sten » Пн сен 28, 2009 11:53 pm

Сообщение dmc » Вт сен 29, 2009 12:09 am

Сообщение Ivan71 » Вт сен 29, 2009 12:12 am

Сообщение dmc » Вт сен 29, 2009 12:15 am

Сообщение Sergunya » Сб июл 31, 2010 12:44 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение nikolka86 » Пт дек 24, 2010 12:39 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Андрей П. » Пт дек 24, 2010 10:36 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Vavastik » Пт дек 24, 2010 10:55 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение nikolka86 » Сб дек 25, 2010 2:16 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Vitaliyak » Ср мар 23, 2011 1:20 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Akin » Ср мар 23, 2011 1:28 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Вредная Бабка » Ср мар 23, 2011 7:41 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Vitaliyak » Вт май 17, 2011 10:30 am

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Arhi83 » Пт июн 14, 2013 6:29 pm

Re: как снять ручку АКПП

Сообщение Arhi83 » Пт июн 14, 2013 6:39 pm

Категории и разделы

Технические вопросы различных серий

Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

• 
• Баранки
• Автор: Анатолий С
• 1 час назад