237 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как погасить лампу абс

Научим, как отключить АБС

Антиблокировочная система (ABS) предназначена для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при резком нажатии тормоза. В большинстве случаев она является бесценным помощником водителя, предотвращая риск попадания в ДТП. Однако преимущества АБС проявляются на ровном покрытии, а в снегопад, на заледенелом дорожном полотне или неровном покрытии она может приносить вред, увеличивая тормозной путь. Поэтому некоторые водители стремятся отключить АБС полностью или временно.

Обычно отключение работы ABS не предусматривается производителем , хотя на отдельных моделях, особенно спортивного плана, такая функция присутствует. Поэтому водителям приходится идти на ухищрения и разъединять цепь питания, чтобы отключить систему.

Зачем может потребоваться отключение

Большинство водителей отключают ABS в условиях, когда от нее может быть больше вреда, чем пользы: на заснеженном или покрытом песком покрытии, на обледенелой дороге или когда дорожное полотно покрыто ямами и выбоинами. В таких условиях работа ABS ведет к увеличению тормозного пути, что может приводить к опасным ситуациям.

Также отключение ABS может понадобиться, когда некорректно работают ее датчики или блок управления, что приводит к неверной работе ABS и грозит нештатными ситуациями.

Еще одна причина отключения антиблокировочной системы — желание водителя использовать спортивный стиль вождения с управляемыми заносами и блокировкой колес.

ABS не позволяет потренировать управляемый занос автомобиля, так что приходится отключать систему.

Можно ли отключить без последствий

Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.

Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.

Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.

Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.

Отключение, предусмотренное производителем

Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.

Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.

Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС

Как отключить ABS

Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.

Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.

Что потребуется

Для обесточивания антиблокировочной системы необходимо получить доступ к блоку предохранителей. Для того, чтобы избавиться от срабатывания лампочки ошибки АБС, понадобится пятиконтактное реле, которое можно приобрести в любом магазине радиотоваров или автомагазине.

Пошаговые действия

Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.

  1. Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
  2. Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.

Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.

Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.

  1. Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
  2. Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
  3. Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
  4. Затем провода устанавливаются в колодку реле.

Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.

Возможные проблемы и нюансы

В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.

Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.

Часто задаваемые вопросы

Часто можно услышать вопрос «Как отключить ABS без вынимания предохранителя, если такая функция не предусмотрена производителем?». Единственный способ отключения системы на подавляющем большинстве автомобилей — разъединение цепи питания системы, для чего нужно вынуть предохранитель. Других вариантов отключения, если в салоне отсутствует кнопка отключения, нет.

Еще один распространенный вопрос: «Стоит ли отключат АБС на весь зимний сезон?». Если причиной обесточивания системы является лишь желание укоротить тормозной путь на зимней дороге, то делать этого не нужно. За уменьшение тормозного пути придется «заплатить» потерей управляемости, что гораздо опаснее.

Подведем итоги

Отключение ABS — опасная мера, так как происходит вмешательство в систему активной безопасности автомобиля , что повышает риск попадания в ДТП. Однако в отдельных случаях отключение может быть необходимой мерой, например, в случае выхода из строя отдельных компонентов системы или при движении в сложных погодных условиях. В любом случае перед обесточиванием ABS водитель должен взвесить существующие риски и предпринять действия по предупреждению возможного ДТП.

Читать еще:  Фиксаторы распредвалов рено

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Mercedes C- >› Бортжурнал › Рассказ о том как я потушил лампочку ABS

Алилуйя! Это даже не просто восторг — это что-то близкое к катарсису… Заработало!
У меня потухла наконец-то лампочка ABS. Я почувствовал своей ногой вибрацию педали тормоза при торможении. И, о чудо, я впервые сегодня ощутил езду с круизконтролем на собственной машине.
Но обо всем по порядку.

Машина была куплена почти год назад с горящими лампами «ABS» и «BAS SAR».

Продавец был уверен, что у него неисправен только один датчик и в багажнике есть именно тот самый датчик для замены вышедшего из строя. В чем и меня убедил. Как это всегда бывает на замену оказался совсем не тот датчик который нужен. Неисправный датчик единственный не прозванивался мультиметром (обрыв показывал). Остальные прозвонились около 1000 Ом. На моем неисправном было написано: A2025403317.
Благодаря Бугистару (ник на форуме w202club.com) нашелся датчик АБС в Питере за 500 рублей, да еще и с доставкой в аэропорт. Приехал с работы, заменил датчик. Лампы на приборке не гаснут. Отключал аккум, не помогло.
Подсказали, что ABS может не работать из-за лягушки тормоза, она у нас очень хитрая. Особенно хитрая для тех у кого автомат, ибо коробка блокируется в аварийный режим и машина не едет. Хорошо что у меня механика, с ней хоть все лампочки загорятся а машина до ремонта доедет…
Со словами «Жаль круиз не работает, хотелось бы ощутить всю прелесть» и горящими лампочками я отправился на Марсике в отпуск.
По приезду к родителям, уже немного отдохнувший, вновь пытался разбираться с АБСкой. Долез до лягушки педали тормоза. Оказалось, что провода одной из клемм были на скрутке — запаял и посадил термоудадку. проверил лягушку — с виду целая, ни подплавлений, ни чего-то другого криминального, кнопка одну пару контактов размыкает, другую замыкает при нажатии (проверял тестером). Стопы уверенно загораются. Все точки соединений «масса» раскрутил и почистил от возможных окислов (те что нашел). Пол около педалей оказался чистым, без какой-либо ржавчины и сухим. Начитавшись про возможные проблемы ожидал худшего. От этих простых манипуляций лампа АБС не потухла.
Решил, что «лягуху» буду заказывать новую, а если не поможет поеду на диагностику.
Забрал лягуху тормоза из магазина, установил, но лампы АБС не погасли. Пробовал клемму АКБ скинуть на 10-20 минут — тоже не помогло.
На диагностике выявили: уже задний левый датчик АБС не показывает скорость. Пишет «плохой контакт». Все остальное в норме. Текущих ошибок больше нет. На форуме подсказали правильный номер датчика A 202 540 32 17 на мой вин.
Был на работе, по номеру с фотографии своего старого датчика

Выбрал неоригинальный заменитель и купил его в автодоке за 1300 денег.
После установки нового датчика система ABS не восстановила свою работоспособность. Клемму на ночь скидывал. С нулевым результатом поехал 2100 км от родителей до Мурманска.
Обратился я в декабре уже на местную мурманскую диагностику на Рогозерке по случаю не гаснущей после двух замен подряд задних датчиков ABS и горящих ошибок на панели ABS и BAS ESP. Получается с момента покупки авто сия опция для меня все еще недоступна, а на дороге уже скользко и как бы «надо». Плюс я еще помню, что должен работать круиз. Итак, на сей раз был приговорен датчик бокового ускорения за номером А1635420618. Диагност про ошибку заднего левого датчика тоже говорил, но я был уверен, что это сохраненная ошибка, датчик то новый стоит.
Затем была история про то, как починить датчик бокового ускорения. Результата в виде потухнувшей лампы не было и я с помощью Александра с форума прикупил с разборки бу датчик. Плюс ко всему прикупил ноутбук с мультиплексором для самостоятельной диагностики, т.к. последний визит к диагносту был мягко говоря очень дорог (2500рэ). В режиме реального времени посмотрел показания с датчиков скорости. Оказалось что один датчик АБС (который был куплен новым и установлен еще в сентябре) не работает. Показания «0» выдает. Установленный датчик углового ускорения показания свои меняет, а значит работает.
С помощью форума выяснилась ошибка. В сентябре я новый датчик купил как замену тому, что стоял, а стоял не правильный датчик. Правильный номер для моего авто A2025403217, его мне на форуме подсказали, а я это проигнорил и при покупке обратился к фотографии. Вот за зря денег-то и потратил.
Сегодня приехал датчик абс, заказанный не без помощи Almay (огромное спасибо!) на сайте 3139393.ru.
Александр нашел в наличии датчик у них, при этом про их существование я даже и не подозревал. За 930 рублей с доставкой обошелся в итоге. К слову, на мурманских разборках мне предлагали оригинальный БУ датчик АБС за 2860 и то под заказ…
Получил в транспортной, долетел до дома, скинул колесо, снял тот что был, поставил привезенный. Прокатился чуток по двору и ничего. Лампа не потухла, я немного занервничал. Светланка, супруга моя, вспомнила, что на диагностике в Могилеве мастер сказал, что когда датчик поменяете нужно разогнаться до 60 и все встанет на свои места. Сказано — сделано. Выехал на Ленинградку, разогнался и лампочка АБС потухла. Попробовал темпомат ииииииииииииииии он заработал. Уря! У меня даже скупая мужская слеза радости чуть не скатилась по щеке. Я впервые за год владения Марсиком почувствовал каково это ехать с круизконтролем.

Читать еще:  Стекла боковые передний в напыление ваз 2115 самые низкие цены

Итогом своей борьбы вижу: абсолютно правильное решение о покупке собственной диагностики (5000), ибо без нее долго, нудно, дорого и тупо пальцем в небо. Поменяны два задних датчика АБС (1300+500+930), и есть уже два «запасных» в копилке (тот, что оставил предыдущий хозяин и тот что я купил новым). Поменяна лягушка (600руб, хотя может можно было не менять). Поменян датчик бокового ускорения (1500). проведено 2 платных диагностики (700+2500). Сумма набежала приличная, если не считать купленный карсофт, то около 8000 рублей. Ровно столько стоит опыт. Ровно столько стоит удовольствие от результата.

PS. Завтра планируется поездка в гости к друзьям в область (160 км), буду радоваться в полной мере.

Загорелась лампа ABS на LADA, как устранить неисправность

В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов). В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.

Почему горит лампа ABS и ESC

Неисправность АБС может быть вызвана:

  • отказом датчиков вращения колес;
  • неисправностью гидравлического блока клапанов;
  • повреждением проводки.

В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.

Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.

В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.

Как отремонтировать проводку

Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:

Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.

Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.

Замена датчиков АБС

Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.

Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:

Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:

Как доработать конструкцию

Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.

Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии. Смотрите почему.

Категории и разделы

Технические вопросы различных серий

Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

  • Помогите решить проблему с…
  • Автор: Vladimir24
  • 2 минуты назад
  • Тех. вопросы Landcruiser «лёгких» 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))

    Легкие 70ки и все о них

    • Семидесятка «легкая» — кто…
    • Автор: vlad28
    • 5 часов назад
  • Тех. вопросы Landcruiser «тяжелых» 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)

    Классика экспедиционников (75-79 Пикап)

    • Проводка для фаркопа для 7…
    • Автор: kasac
    • 19 часов назад
  • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)

    Вопросы полноразмерных и мостовых SUV

    • Полное восстановление TLC1…
    • Автор: серж2
    • 2 минуты назад
  • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra

    Современные разработки Тойота на ниве больших внедорожников и пикапов

    • Тормозные диски на двухсот…
    • Автор: Tita
    • 52 минуты назад
  • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения

    Внедорожники и пикапы серий 6х и 130

    • Личинки дверей 110 и 130
    • Автор: KEVIN
    • 18 минут назад
  • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x

    Машины серии 185 и Прадо серии 9х

    • Проблема с задней подвеско…
    • Автор:

    Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser

    Машины платформ 215 и 285

    • замена 2,7 на 4.0
    • Автор: ОЛЕГ800
    • 55 минут назад
  • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота

    Обсуждение всех полноприводных Тойот

    • В дюну передний мост от 70
    • Автор: follow me
    • 26 октября
  • Общие технические вопросы

    Вопросы эксплуатации и обслуживания АКПП на тойотах и не только. Тк коробки у многих моделей пересекаются

    • Мигает OD/OFF
    • Автор: kav-tomsk
    • 10 часов назад
  • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона

    «Не силовой» обвес, отделка и реставрация салона, автозвук, шумоизоляция, противоугонки и прочее для всех моделей внедорожников Toyota.

    • Опыт установки салонного о…
    • Автор: Толян (frein)
    • 17 часов назад
  • Прочие околоТойотные вопросы.

    Жизнь Toyota 4х4 — проблемы и решения общие для всех платформ.

    • штучки которые облегчают ж…
    • Автор: DEDULYA
    • 12 часов назад
  • Технические не-тойотные вопросы

    Любые машины от Acur’ы до УАЗ’а, если есть руль, колёса и это не тойота

    Что делать, если загорелась лампочка ABS?

    • Что делать, если загорелась лампочка ABS?
    • Причины загорания лампочки ABS
    • Как самостоятельно проверить неисправности загорания лампочки ABS?
    • Исправление загорания лампочки ABS

    Некоторые автомобилисты нервно вздрагивают при загорании лампочки АБС. Они считают, что в таком случае что-то плохое произошло с тормозной системой в целом. Начинается перелопачивание всего интернета в поисках объяснений сложившейся неприятной ситуации. Почему же загорелась лампочка АБС и что стоит предпринимать в данном случае? Но паника неуместна в таком случае и вряд ли обоснована. Тормозная система автомобиля должна быть в исправном состоянии, окажется нерабочей только антиблокировочная система, что вовсе не так критично. Конечно она выручает в некоторых критичных ситуациях, но это всё поправимо и мы расскажем об этом более детально в нашей статье.

    Причины загорания лампочки ABS

    Перечислим основные причины, предполагающие постоянно горящую лампочку АБС на приборной панели:

    — пропал контакт в подключаемом разъёме;

    — утратилась связь с одним из датчиков, возможно, из-за обрыва провода;

    — вышел из строя датчик антиблокировочной системы, следует его проверить с последующей заменой;

    — венец на ступице пришёл в непригодность;

    — неисправный блок управления ABS.

    После того как осмотр вами проведён, а причина, на первый взгляд, устранена, проверьте работу антиблокировочной системы. Это сделать очень просто, достаточно разогнать автомобиль до 40 км/ч и резко затормозить. Педаль тормоза завибрирует, а мигающая лампочка потухнет.

    Как самостоятельно проверить неисправности загорания лампочки ABS?

    Отметим тот факт, что антиблокировочная система нормально функционирует только в том случае, если лампочка ABS загорается при включении зажигания и тухнет через секунды. Первым делом, если лампочка АБС продолжает гореть, проверьте предохранитель антиблокировочной системы и осмотрите колёсные датчики. Часто случается так, что разъём датчика на ступице окисляется или перетираются провода, а если значок так и горит после замены ступицы или колодок, то первая логическая мысль, приходящая в голову, – не подключен разъём датчика. Если датчик залеплен грязью, то это тоже может способствовать загоранию лампочки.

    Достаточно часто появление оранжевого индикатора ABS после хорошей пробуксовки может навести панику на автомобилистов. Но вовсе не стоит переживать в таком случае. Несколько раз резко затормозите, и всё вернётся на круги своя. Это вполне нормальная реакция блока управления на такое положение вещей. Если же лампочка АБС вспыхивает периодически, тогда стоит внимательно осмотреть все контакты, и, скорее всего, вы найдёте причину такого поведения индикатора и легко её устраните.

    Исправление загорания лампочки ABS

    Как уже было сказано ранее, не стоит предаваться панике. Давайте разберёмся, что можно сделать, чтобы устранить проблему, при этом, не обращаясь в автосервис.

    1. Откройте капот и отключите аккумуляторную батарею.

    2. Электронный блок управления АБС найти несложно, он расположен под капотом, зачастую в одном корпусе с гидромодулятором – элементом, распределяющим тормозные усилия. Вы узнаете его по множественным тормозным трубкам, которые подведены к блоку, а также пучку проводов с разъёмом.

    3. Отсоедините данный разъём и внимательно продиагностируйте его на наличие повреждений или влаги. По мере необходимости продуйте разъём и просушите.

    4. Проверьте предохранители, что, скорее всего, необходимо было сделать первоочерёдно. Но не страшно.

    Вытираем руки и поехали дальше. На антиблокировочную систему тормозов могут идти несколько предохранителей, находящихся, как правило, в монтажном блоке под капотом. Далее будет чуть сложнее.

    5. Если есть в наличии автомобильный подъемник, тогда смотрите на нём. Если же нет, тогда воспользуйтесь домкратом и приподнимите автомобиль. Ваша задача заключается в осмотре проводов, идущих к колёсным датчикам, на наличие повреждений. Эти провода часто слетают с креплений и перетираются о колесо.

    6. Колёсные датчики построены таким образом, что от них отходит провод с разъёмом на конце. Достигать он может одного метра. Ваша задача заключается в том, чтобы найти данные разъёмы и проверить наличие контакта и его качество. Убедитесь, чтобы отсутствовала влага и ржавчина.

    7. Если всё в норме, но лампочка АБС продолжает гореть, тогда уже точно отправляйтесь в автосервис. Ошибка антиблокировочной системы тормозов не всегда устраняется «ребутом», путём снятия аккумуляторной клеммы.

    Всё, описанное здесь, относится к самостоятельным поискам и устранению проблем. В специализированном автомобильном сервисе к вашему автомобилю подключат сканер, который и определит поломку.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector