1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2112 1 5 16 кларанов отзывы советы

Отзывы о ВАЗ-2112

Автор 1 ноября 2017

Akhmadinejad 17 июня 2012 обновлено 5 февраля 2017

NOMID 28 сентября 2012

Ivn 20 сентября 2011

VITEK-96 24 апреля 2011

Nikita 34RUS 9 марта 2011

matwey 9 февраля 2011

илюха 11 января 2011

Мишон 25 апреля 2010

PozitiFF 16 марта 2010

Евгений Красноярск 17 декабря 2009

Вася 1 февраля 2009

Дмитрий 27 сентября 2015

валерий 21124 14 мая 2012

стас 9 ноября 2010

Руслан 23 апреля 2010

Олег 27 января 2010

vovan947aa 22 июля 2009

Ромчик 1 июля 2009

ВОЛОДЯ 20 февраля 2009

Эту страницу ищут по запросам: ВАЗ-2112 отзывы владельцев 2020; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев ВАЗ-2112 с большим пробегом.

Выбор и покупка автомобиля

2112 8-ми или 16-ти клапанная, посоветуйте

пока сомневаюсь между 2113 и 2112

больше склоняюсь к 12-хе так как слышал прямо болезнь всех самар постоянно перегерающие стопари, а так не хочестя чтобы кто то в жопу влетел

но вот по двенахам в сомнениях, брать восьми клапанную — 250 тыс.

или 16 клапанную — 275 тыс. руб

сам я не гоньщик и по трассе больше 120 летать не планирую.

хотелось бы услышать комментарии людей пробовавших 8-ми и 16 клаппанную. настолько ли они отличаються насколько дороже стоят?

какую предпочтительней взять ездить в основном по трассе (сотвественно какая экономичней)

и в чем основное отличие 8-ми клаппаннной от 16-клапанной. проявляющееся при езде

канечно хотелось бы взять инку..но из 250 тыщ.. 150 и так

зканимаю поэтому отвечайте по теме, а то что икна лучше нашей я это лучше вас знаю

чаго темы плодишь)))!?

есть деньги на 2112 то ОДУМАЙСЯ и не повторяй ошибки — возьми акцент за теже деньги- СОВСЕМ другая машина. если с деньгами напряг то возьми 2113 годовалую вообще — поезди годик а денежки подкопи — через год продай и купи новую иномарку! ну на краайняк новую 2113-2115 но новая 2112 брать ИМХО бред

купил тут знакомый новье — поездил и разницы с моей деятилетней десяткой не заметил — тока шумнее из-за мотора 1,6 смысл такие бабки платить за это

чаго темы плодишь)))!?

есть деньги на 2112 то ОДУМАЙСЯ и не повторяй ошибки — возьми акцент за теже деньги- СОВСЕМ другая машина. если с деньгами напряг то возьми 2113 годовалую вообще — поезди годик а денежки подкопи — через год продай и купи новую иномарку! ну на краайняк новую 2113-2115 но новая 2112 брать ИМХО бред

купил тут знакомый новье — поездил и разницы с моей деятилетней десяткой не заметил — тока шумнее из-за мотора 1,6 смысл такие бабки платить за это

акцент не проканает из-за клиренса-ездить в область, ни как не проканает+ он не нравится вобще, да и потом он в самой паршиой комплектации в итог выйдет не менее чем 330 а у меня 270 потолок — это уже с касками и херасками

из этой суммы моих денег тока 120 тыс.. остальное долги. поэтому даже чуть чуть добавить неполучится

да и потом я через год тачку отцу отдам..поэтому новяк предпочтительней, а инку они в обслуге не потянут..- пенсионеры, на моем соджержании, а на дачу ездить им самый раз

а у меня 270 потолок — это уже с касками и херасками

тогда про 2112 забудь. хочешь 2112 приготовь 300 мнимум или ты на сктоковой резине без музыки и защиты сигналки и антикора колесить собрался?

а у меня 270 потолок — это уже с касками и херасками

Читать еще:  Паджеро мини отзывы

тогда про 2112 забудь. хочешь 2112 приготовь 300 мнимум или ты на сктоковой резине без музыки и защиты сигналки и антикора колесить собрался?

значит 2113

а смысл тратить такую сумму на 2113 ?
люди дело говорят — немного б/у иномарочку возьми и не парься 8)

акцент или нексию. да еще бу? нафик такое счастье

через месяц буду брать тачку ( жизненные обстоятельства заставляют)

пока сомневаюсь между 2113 и 2112

больше склоняюсь к 12-хе так как слышал прямо болезнь всех самар постоянно перегерающие стопари, а так не хочестя чтобы кто то в жопу влетел

но вот по двенахам в сомнениях, брать восьми клапанную — 250 тыс.
или 16 клапанную — 275 тыс. руб

сам я не гоньщик и по трассе больше 120 летать не планирую.

хотелось бы услышать комментарии людей пробовавших 8-ми и 16 клаппанную. настолько ли они отличаються насколько дороже стоят?

какую предпочтительней взять ездить в основном по трассе (сотвественно какая экономичней)

и в чем основное отличие 8-ми клаппаннной от 16-клапанной. проявляющееся при езде

канечно хотелось бы взять инку..но из 250 тыщ.. 150 и так
зканимаю поэтому отвечайте по теме, а то что икна лучше нашей я это лучше вас знаю

перегорающие стопари как беда перебрались и в 10-е семейство, правда надмозги на заводе вместо поиска причины перегорания тупо поставили контрольный блок, отслеживающий перегорание лампочек, так что в жопу никто не въедет.

по двигателю бери 16 кл., двигатель приемистей чем 8-ми клапанная, к тому же 8 клапанные 12-ки вымирающий вид, встречаются очень редко. к тому же на 16 кл, клапана больше не гнет при обрыве ремня ГРМ

Двигатель 2112 16V — 1,5л

Двигатель 2112 характеристики

Годы выпуска – (1997 – 2004)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 71мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя 2112 – 1499 см. куб.
Мощность двигателя 2112 – 93 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3700 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 8,8л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Вес двигателя ваз 2112 — 127 кг
Габаритные размеры двигателя 2112 (ДхШхВ), мм —
Масло для двигателя ваз 2112:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 2112: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике – 250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112(21103) это качественная эволюция мотора ВАЗ 2111, но уже с 16 клапанами вместо 8 и давший начало серии вазовских шеснарей, которые выпускаются до сегодняшнего дня, уже в виде приора мотора.
Основные отличия двигателя 2112 от 2111 в использовании 4 клапанов на цилиндр, 2 распредвала, это позволяет двигателю за один раз подать больше топливо-воздушной смеси в камеру сгорания и быстрее отвести отработавшие газы в выпускной канал. До 3 тыс. об/мин двигателя работают примерно одинаково, после 3 тыс. 16V становится намного динамичней. При этом расход топлива ниже чем на 8 клапанном 2111.
Двигатель ВАЗ 2112 1,5 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Блок цилиндров 2112, такой же как на 21083 , но с измененными креплениями под ГБЦ и допольнительми маслоканалами для коренных подшипников, на блоке под термостаторм выбит номер двигателя ваз 2112. Нормальная рабочая температура двигателя 2112 — 90 градусов. Ресурс двигателя 2112, по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят более 250 тыс.км.
Обратная сторона медали — двигатель ВАЗ 2112, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Проблема решается установкой поршней от 124 мотора, при этом несколько лошадиных сил неизбежно потеряем. В случаем нежелания терять мощность, нужно постоянно контролировать состояние ремня. Для этого прислушиваемся к звукам доносящимся с привода, ролики обычно начинают пищать на холодную, потом шуршать, после чего разрушаются. Помпа начинает течь (ремень будет в охлаждающей жидкости). Сальники валов текут (ремень в масле). Валы изнашиваются — ремень начинает сползать в сторону и тереться о реборду ролика (скрежет на холодную). Также ремень может сползать из-за кривых роликов.
Проблемы и неисправности: троит двигатель 2112 или подтраивает — меряйте компрессию, в норме?Проверяйте модуль зажигания, высоковольтные провода и свечи, это основные проблемы в данном случае.
Плавают обороты двигателя ваз 2112 1.5, под подозрение должны попасть: дроссельная заслонка(прочистить), регулятор холостого хода, датчике положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки(проверять, менять)не то? Тогда виноват ДМРВ.
Следующая неисправность, на холостом ходу и при движении(при переключении передачи) глохнет двигатель 2112, проблема в загрязненной дроссельной заслонки, или в РХХ (регуляторе холостого хода), возможно ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).
Смотрим дальше, двигатель 2112 не заводится в чем причина? Первое это стартер и АКБ, второе система зажигания, третье система питания, если не слышно работы бензонасоса проверяйте его питание, все хорошо? Проверьте давление в системе подачи топлива.
Очередная неисправность, не греется двигатель ваз 2112 или плохого греется до рабочей температуры, термостать умер, меняйте и катайтесь без проблем.
Что дальше, слышен какой то шум стук в двигателе ваз 2112? Почти всегда проблема в гидрокомпенсаторах. Если же они не при чем, тогда низкое или слишком большое давление масла либо стучат шатунные или коренные подшипники, могут стучать и поршни. В данном случае лучше съездить на диагностику в сервис. На диагностику лучше ехать и в случае когда плохо тянет двигатель ваз 2112, здесь нужно мерять давление топлива в рампе, возможно дело в форсунках, возможно фильтры засорились, а может банально сцепление приехало.
Это еще не все:) Ощущается вибрация двигателя ваз 2112? Проблема в: регуляторе холостого хода, высоковольтных проводах, свечах, ламбдазонде, регуляторе напряжения, засорились форсунки, неправильно выставлен угол опережения зажигания. Список приличный, чтоб не гадать и терять время впустую, едем на диагностику.

Читать еще:  Ауди а4 2020 отзывы

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 1,5 16V

Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2112

Первое, что приходит в голову начинающему тюнинговщику это прошивка двигателя, все конторы обещают, что ваш мотор полетит как минимум… все это ересь. Прошивки дают самый минимальный эффект, почувствовать который очень сложно, о чип тюнинге надо думать когда мотор с турбиной, на атмосфернике пустая трата денег. Так как форсировать двигатель ВАЗ 2112 правильно, с минимальными потерями ресурса и с максимальной прибавкой лошадей. Самый простой и довольно таки стандартный способ увеличить мощность двигателя ваз 2112 это заменить распредвалы на СТИ-1(для стандартного ресивера), СТИ-3.1, СТИ-2 или Стольников 8.9(дороже остальных), чтоб облегчить жизнь движку, ставим легкую ШПГ от 126 мотора, дроссельная заслонка 54-56 мм, из навесного ресивер и выхлоп 4-2-1. На выходе имеем около 120 л.с. Доработка ГБЦ и злые широкофазные валы способны повысить мощность до 130-140 и более л.с.
К этому стоит добавить коленвал с ходом 75,6 для увеличения объема двигателя ваз 2112 до 1,6 л., легкие Т-образные клапана, доработку ГБЦ и впускного коллектора, на выходе получаем около 140-150 л.с. Для города этих показателей хватает практически любому автолюбителю.

Установка компрессора на ВАЗ 2112

Альтернативный метод доработки двигателя 2112 и получения схожей мощности – установка компрессора. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора, данный компрессор может быть установлен и на 16 клапанный двигатель, отдача мотора составит более 130 л.с. Можно использовать и другие компрессоры, но дуть больше 0,5 бар в стандартный мотор, без снижения степени сжатия, дело рискованное.

Внимание МАТ (18+)

Дросселя на ВАЗ 2112

Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов, плюс ко всему такой впуск короче и воздух максимально быстро попадает в цилиндры. Самый народный метод это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка.
Так же в продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
Рекомендуется ставить легкую поршневую (от Приоры например), т.к. крутить тяжелую поршню это допольнительные траты энергии, широкофазные валы, например СТИ-6 или СТИ-7 Туринг Лайт, доработанную ГБЦ с легкими клапанами и цельными толкателями, пружинами опель С20ХЕ, выхлоп паук 4-1 или 4-2-1 на 51, а лучше 63 трубе.
С правильной конфигурацией мотор 2112 выдает порядка 180-200 л.с. Чтоб совсем запустить авто в космос, на объеме 1,5л, ставим валы СТИ Спорт-8. Конфигурацию мотора под подобные валы писать нет смысла, единицы решаться такое собирать.
К недостаткам можно отнести сокращение ресурс двигателя и это неудивительно, ведь движки на дудках крутятся 8000-9000 и более об/мин. Так что постоянных поломок и частого ремонта двигателя 2112 вам не избежать.

Читать еще:  Отзывы солярис

Турбо двигатель ВАЗ 2112

Желание надуть свой мотор преследует всех владельцев полуторалитрового шеснаря, как реализовать проверенные и правильные методы наддува на вашем моторе описано ЗДЕСЬ, в самом низу статьи, все эти принципы применимы и на моторе 2112.

ДВС ВАЗ 2112 1, 5л — 16 клапанов_часть 4

Лада 2110 2003

  • Тюнинг двигателя 2112 1,5 16V

    Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2112

    Первое, что приходит в голову начинающему тюнинговщику это прошивка двигателя, все конторы обещают, что ваш мотор полетит как минимум… все это ересь. Прошивки дают самый минимальный эффект, почувствовать который очень сложно, о чип тюнинге надо думать когда мотор с турбиной, на атмосфернике пустая трата денег. Так как форсировать двигатель ВАЗ 2112 правильно, с минимальными потерями ресурса и с максимальной прибавкой лошадей. Самый простой и довольно таки стандартный способ увеличить мощность двигателя ваз 2112 это заменить распредвалы на СТИ-1(для стандартного ресивера), СТИ-3.1, СТИ-2 или Стольников 8.9(дороже остальных), чтоб облегчить жизнь движку, ставим легкую ШПГ от 126 мотора, дроссельная заслонка 54-56 мм, из навесного ресивер и выхлоп 4-2-1. На выходе имеем около 120 л.с. Доработка ГБЦ и злые широкофазные валы способны повысить мощность до 130-140 и более л.с.

    К этому стоит добавить коленвал с ходом 75,6 для увеличения объема двигателя ваз 2112 до 1,6 л., легкие Т-образные клапана, доработку ГБЦ и впускного коллектора, на выходе получаем около 140-150 л.с. Для города этих показателей хватает практически любому автолюбителю.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector